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Radsport: Sturz von Cavendish: Auto-Bremsen des Führungsfahrzeugs Schuld

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Cavendish Abu Dhabi Tour

Radsport: Eigentlich wollte er seinen Auftaktsieg aus dem Vorjahr wiederholen, doch daraus wurde nichts. Mark Cavendish war auf der ersten Etappe der Abu Dhabi Tour schon in der neutralisierten Rennphase zu Fall gekommen. Danach fuhr der Brite zwar weiter, doch rund fünf Kilometer später musste er schließlich aufgeben. Jetzt wurde bestätigt: Schuld am Unfall waren automatisch ausgelöste Bremsen des Führungsfahrzeugs.

„Der Wagen hat von selbst gebremst“

Nie ist ein Sturz schön oder sinnvoll. Selten jedoch ist ein Unfall so unnötig wie der gestrige von Mark Cavendish (Dimension Data). Die Abu Dhabi Tour hat noch gar nicht richtig begonnen, da war sie für den Briten schon wieder zu Ende. Noch in der neutralisierten Zone vor dem eigentlichen Start der ersten Etappe kam Cavendish zu Fall. Dies bestätigte nach dem Rennen RCS Sport-Renndirektor Stefano Allocchio, der selbst in dem Auto saß, welches den Sturz auslöste.

Stefano Allocchio:
„Der Wagen hat von selbst gebremst. Unglücklicherweise passieren solche Dinge. Heute Abend lassen wir einen Techniker die Autos deaktivieren, weil wir nicht riskieren wollen, dass es wieder passiert.“

Diagnose: Gehirnerschütterung & Schleudertrauma

Als sich die Fahrer noch in der Neutralisation befanden, fuhr das Führungsfahrzeug der Abu Dhabi Tour wie gewohnt voraus. Als jedoch einige Profis dem Auto zu nahe kamen, wurden die automatischen Bremsen ruckartig ausgelöst. Zu plötzlich für fünf Fahrer, die daraufhin zu Fall kamen. Unter anderem touchierte Mark Cavendish das Hinterrad von Leonardo Basso (Sky). Während alle anderen Gestürzten weiterfahren konnten, gab Cavendish nach fünf Kilometern auf. Diagnose: Gehirnerschütterung und Schleudertrauma! Jetzt sind vielleicht seine Starts bei Tirreno-Adriatico und Mailand-Sanremo in Gefahr.

Mark Renshaw:
„Ich habe nicht gesehen, wie es passiert ist, aber es hieß, dass viele Autos das automatische Bremssystem haben, und wenn sie das nicht abstellen, dann bremst es, sobald ein Fahrer nahe ran kommt.“

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Über Michael Behringer

Radsport mit all seinen Taktiken, Etappenanalysen, Platzierungen und Prognosen sind die große Leidenschaft von Michael Behringer. Im Jahr 1996 hat er seine erste Tour de France verfolgt. Seitdem beobachtet er nahezu jedes Rennen. Seine Passion Radsport begleitet ihn also seit über zwei Jahrzehnten. Ein Ende ist nicht in Sicht.