Mit der Baureihe Cyke erweitert Puky sein Portfolio um leichte Bikes mit sportlicher Anmutung. Wir haben uns das 18-Zoll-Modell etwas genauer angeschaut und freuen uns schon für alle kleinen Kinder, die im nächsten Frühjahr ein neues Fahrrad bekommen.
Es hat zwei Bremsen, es fährt und macht viel Spaß: Wenn sich das über ein Kinderfahrrad sagen lässt, ist schon viel gewonnen. Doch Puky will mehr. Die Traditionsfirma aus Wülfrath hat sich von der eigenen Zweitmarke Eightshot inspirieren lassen und das Thema Gewicht auch bei den konventionellen Kinderrädern in den Vordergrund gerückt. Und das bedeutet, dass ein 18-Zöller wie das Cyke 18 Alu keine acht Kilo wiegt – satte 20 % weniger als ein klassisches Puky-Rad mit Stahlrahmen. Bedenkt man, dass ein fünfjähriges Kind durchschnittlich 21 Kilo wiegt, wird klar, wie sinnvoll die Gewichtsreduzierung beim Fahrrad ist, auch wenn sie in Relation zum Stahl-Klassiker deutlich teurer kommt.
Schau dir die besten Kinder-Bikes für die Saison 2021 an – unsere Top 10 für die kommende Saison
[blog specific=“142539″]
Klare Optik, sportliche Anmutung
Ebenfalls ein bisschen Eightshot ist die Optik der neuen Baureihe. Die in verschiedenen Laufradgrößen verfügbaren Cyke-Modelle kommen recht sportlich daher – mit gerader Gabel, klarer, weniger verspielter Farbgestaltung und Merkmalen wie den kurzen Schutzblechen und den stark profilierten Reifen. Damit wirken sie noch einmal moderner als die Kinderräder der ZLX-Serie, mit denen der Trend zu mehr Sportlichkeit bei Puky begann. Wie diese sind die Cykes übrigens auch mit Freilauf erhältlich – für Puky fast schon eine Revolution. Unser Testrad ist freilich noch mit der bewährten Rücktrittbremse ausgestattet, was durchaus seine Vorzüge hat – so gibt es am Hinterbau keine vorstehenden Teile. Vorne kommt eine V-Brake zum Einsatz, wo Puky bislang auf nicht ganz so bissige Cantilever-Bremsen setzte. Zusätzlich gibt es das Cyke auch mit Dreigang-Nabenschaltung, in dieser Version allerdings nur mit Rücktritt.
Sicher aus Tradition
Sicherheit wurde bei Puky schon immer groß geschrieben, und dazu gehört, dass bei allen kleineren Rädern der Marke ein Vollkettenschutz montiert ist – so ist ausgeschlossen, dass Kinder beim Begutachten des Cyke in den Antriebsstrang greifen. Reflektoren sind natürlich auch an Bord; typisch Puky ist außerdem die kindgerechte Geometrie mit großem Verstellbereich dank kurzem Sitzrohr, niedriger Überstandshöhe und aufrechter Sitzhaltung. So ist das Cyke 18 Alu also in jeder Hinsicht ein Fortschritt – mit 250 Euro bzw. 280 Euro mit Dreigangschaltung freilich auch merklich teurer als die stählernen Kinder-Klassiker aus Wülfrath.
Mehr Informationen zum Puky Cyke 18 und zum Hersteller auf www.puky.de