Test: Das Full-E kommt mit dem neuen Sync-Drive-Pro-Motor von Yamaha. Damit ist gleich eine seiner
Stärken genannt. Vor allem in Sachen Unterstützungs-Power ist das Giant vorn dabei. Auch verfügt das Rad über zwei Kettenblätter an der Front und somit über 20 Gänge. So findet wirklich jeder den passenden Gang, egal, in welcher Situation. Die Schaltung funktioniert einwandfrei, so wie auch die anderen Komponenten am Bike. Die Rocket-Ron-Reifen tragen zur guten Beschleunigung bei. Am Cockpit werden Sattelstützen und Motor-Bedienhebel sogar in die Griffe integriert, was die Einstelloptionen reduziert. Gabel und Dämpfer gefielen nicht allen Testfahrern. Giant hat aber neun Modelle des Full-E im Programm, da findet jeder seine Wunschkonfiguration. Es gibt auch Modelle für Fahrtechnikkünstler.
Archiv: Test: Giant Full-E+ 1.5 Pro
