Test / Komponenten: Mit der Evo Pro ersetzte TRP die DH-R Evo im letzten Jahr als Flaggschiff – allerdings mit einem bekannten Bremssattel und einem komplett neuen Hebel. Bis zu 20 Prozent mehr Bremskraft verspricht der Hersteller, dazu eine werkzeuglos einstellbare Druckpunktverstellung. Wir sind die Bremse fast eine ganze Saison an einem E-Mountainbike gefahren. Einordnung: … weiterlesen
Fans der Marke Yeti haben es bereits vermutet, nun gibt es Gewissheit: Nachdem im vergangenen Jahr nicht nur das LTe, sondern auch das MTe vorgestellt wurde, war es lediglich eine Frage der Zeit, bis nach der Präsentation des neuen Yeti-Enduros, des LT, auch ein MT-Modell das Licht der Welt erblickte. Nun ist es hier – und wir haben das 140-mm-Fully gleich auf die Probe … weiterlesen
Test / Sattel: Mit dem Stealth 3D bringt Pro einen 3D-gedruckten Sattel, der die bekannte Stealth-Form beibehält, aber bewusst nicht auf das letzte Gramm optimiert ist. Drei unterschiedlich dichte Mesh-Zonen sollen Druckspitzen verhindern und Vibrationen schlucken. Wir sind den Sattel eine halbe Saison lang auf Gravelbike und E-Mountainbike gefahren – und haben dabei einen … weiterlesen
Test: Ist das Kona L.B.F. das Gravelbike für Downhiller? Dieses klassischen Marketing-Kniffs des "X-Bikes für Downhiller" bedient sich Kona bei dem Monster-Gravel zwar nicht, die Kult-Marke aus Kanada könnte es aber genau so machen. Denn mit seiner griffigen Trailbereifung, dem überbreiten Lenker und der 100-mm-Federgabel gehört das L.B.F. definitiv zu den abfahrtsstärksten … weiterlesen
Für das Modelljahr 2027 lässt Cube den Freerider Fritzz wieder auferstehen – das High-Pivot-Bike soll ab sofort die erste Wahl auf harten Enduro-Trails sein. Dazu bringt es 170 mm Federweg an Front und Heck mit sowie jede Menge Einstellmöglichkeiten. Wir sehen uns das neue Cube Fritzz im Detail an und berichten, wie sich das Super TM-Modell im Enduro-Einsatz schlägt. Eine … weiterlesen
