BMW E-Scooter: Spielzeug oder praktischer Alltagsbegleiter?

Test / E-Scooter: Nichts ist derzeit mehr im Trend als E-Scooter. Die kleinen Begleiter gibt es in einer Preisspanne von 500 € bis 2.500 € zum Kauf. Doch auch Vertreter des Mietkonzepts stehen in deutschen Großstädten an jeder Straßenecke. Wir haben den neuen BMW E-Scooter ausgiebig getestet. Was kann der 799 € günstige E-Scooter mit dem Propeller Emblem?

BWM E-Scooter: Erster Eindruck

Ausgepackt und zusammengeschraubt ist der BMW Micro E-Scooter schnell, auch der Klappmechanismus ist leicht zu durchschauen. So stecken wir unseren Scooter an die Steckdose um ihn mit dem mitgelieferten Ladegerät innerhalb von nur zweieinhalb Stunden auf voll zu laden.

Mit Hilfe des Hebels an der Lenkstange ist der BMW E-Scooter schnell und einfach zusammengelegt. Dabei wird die Lenkeinheit einfach nach hinten geklappt und mit dem oberen Hacken am Schutzblech des Hinterrades eingehängt. Auch entriegelt ist der Scooter so im Hand- bzw. im „Fußumdrehen“. Ein Tippen mit dem Fuß auf das Schutzblech genügt und der BMW E-Scooter lässt sich wieder aufbauen.

Trotz dieses einfachen Mechanismus hält das System sehr gut und der Transport klappt ohne Einschränkungen.

BWM E-Scooter: Freude am Fahren?

Der BMW E-Scooter besitzt insgesamt vier Fahrmodi – Passant, Eco, Standard und Sport. Diese vier Modi unterscheiden sich in der Limitierung der Maximalleistung, sowie der maximalen Geschwindigkeit. Einziges Manko: Der Wechsel zwischen den Fahrmodi erfolgt ausschließlich mit der kostenlosen Micro Mobility App. Eine kleine Bedieneinheit am Lenker würde das Handling deutlich erleichtern.

Die Leistungsdaten lesen sich zunächst einmal vielversprechend. Doch im gesamten Praxistest konnten wir die 20 km/h Marke nicht erreichen. Vermutlich ist hierfür leichtes Gefälle nötig. Die unterschiedlichen Fahrmodi wirken sich dezent auf das Ansprechverhalten, aber hauptsächlich die zu erreichenden Geschwindigkeit aus.

Gefühlt ist man trotz Sport-Modus leider immer etwas träge unterwegs und irgendwie fühlt es sich an als sei da noch Luft nach oben – ist es aber nicht. Trotz der relativ ebenen Wege ohne Gefälle oder Steigung holt der BMW E-Scooter gefühlt nicht das maximale aus sich heraus. Sobald eine – wenn auch nur leichte – Steigung ansteht, fällt die Geschwindigkeit rapide und die Leistung ist nicht mehr ausreichend. Verglichen mit den gängigen Leih-E-Scootern in den Großstädten fehlt hier das nötige Drehmoment.

BMW E-Scooter: Praktikabel auf der letzten Meile?

Die wichtigste Frage für Berufspendler dürfte wohl lauten: Ist der BMW E-Scooter geeignet für meine letzte Meile? Denn der Weg ins Büro gestaltet sich oft länger als man denkt und da soll man doch genüsslich ankommen. Gefaltet passt der Scooter zudem in jeden Kofferraum. Doch trotzdem nimmt dieser recht viel Platz in Anspruch, vor allem da die Griffe nicht eingeklappt oder abgenommen werden können.

Wir haben den BMW E-Scooter den gängigsten Berufspendler-Herausforderungen gestellt. Früh morgens am Parkplatz oder Haltestelle in der Nähe des Firmengeländes angekommen hieß es bisher „marschieren“. Mit dem neuen Mobilitätskonzept eines E-Scooters soll dies ja der Vergangenheit angehören.

Der BMW E-Scooter ist schnell fahrbereit. Aufklappen, anschalten und los gehts. Vor allem jetzt in der dunklen Jahreszeit ist das Licht sehr wichtig. Die Front- und Heckleuchten des Scooters sind ausreichend hell um gesehen zu werden. Mehr ist in der Regel auch nicht nötig. Ist man erstmal unterwegs kommt schon die erste Herausforderung, ein Bordstein. Durch das 20 cm große Vorderrad sind derartige Unebenheiten meist kein wirkliches Hindernis, zusätzlich ist das Vorderrad noch etwas gedämpft, was ein Plus an Fahrkomfort mitbringt.

Ist man erstmal am Firmengelände angekommen, wartet bereits ein Drehkreuz. Durch den einfachen Faltmechanismus ist der BMW E-Scooter schnell zusammengeklappt. Hochkant kommt man damit auch problemlos und bequem durch die gängigen Einlasskontrollen. Die letzte Meile ist gemeistert und nun stellt sich die Frage, wohin damit? Entweder mit ins Büro oder mit der App sperren. Ist der BMW E-Scooter per App gesperrt, blockiert der Antrieb und der Scooter ist nahezu nutzlos. Er kann nur noch weggetragen werden.

BWM E-Scooter: Technische Details

Farbe: Schwarz
Geschwindigkeit: max. 20 km/h
Zulässiges Gesamtgewicht: 100 kg
Gewicht: 9.9 kg
Höhe Lenkerstange: 108,1 cm
Rollendurchmesser: 20 cm (Vorderrad), 12 cm (Hinterrad)
Akku: Lithium-Ionen-Akku 115,2 Wh
Reichweite: 12 km
Ladezeit: ca. 2,5 Stunden
Antrieb: 150 W, im Hinterrad integriert
Geeignetes Alter: 16+

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