Mehr Dosierbarkeit und Wartungsfreundlichkeit in allen Anwendungsbereichen Hope EVO Bremsen für XC, Trail und Gravity

Produktnews: Die Hope Tech 4 Bremse ist seit 4 Jahren erfolgreich auf dem Markt, nun ist aber die Zeit für Feinschliffe und Optimierungen gekommen. Mit den neuen EVO Bremsen kommen direkt einige Neuerungen: mehr Bremskraft und bessere Ergonomie durch Verbesserungen in den Ausgleichsbehältern und den Bremszangen sowie noch mehr Dosierbarkeit und Wartungsfreundlichkeit in allen Anwendungsbereichen.

Mit den neuen EVO Bremsen bringt Hope einen neuen Player ins Spiel. Angeboten wird die EVO für XC, Trail und Gravity. Die Modellnamen ähneln den aktuellen Begriffen. Das ist bewusst so gewählt, damit der Käufer die richtige Bremse vom Sortiment auswählen kann. So soll die mit vier Kolben ausgestattete EVO GR4 der neue Maßstab für Gravity und E-Bikes sein. Mit der EVO TR4 verspricht Hope die ultimative Vierkolben-Bremse für Trail-Bikes. Bei der EVO X2 handelt es sich um eine Zweikolben-Bremse für Downcountry und XC.

Hope EVO Bremsen für XC, Trail und Gravity

Es gibt drei verschiedene Optionen für den Bremshebel. Alle Hebel der EVO Serie haben einen größeren Haken für mehr Kontrolle und Sicherheit bei aggressiven Fahrmanövern. Die Kontaktfläche mit neuem Design soll mehr Komfort aber dennoch genügend Griff bei starken Bremsungen in allen Wetterbedingungen gewährleisten. Bei allen Hebeln lassen sich die Hebelweite und der Druckpunkt einstellen. Mit dem neuentwickelten Nocken wird der Leerweg reduziert, das von der Tech 4 gewohnte dosierbare Gefühl beim Bremsen bleibt laut Hersteller indes unverändert.

Eine Entlüftungsöffnung am Ausgleichsbehälter ermöglicht es, die Bremse einfach und bequem zu entlüften, ohne den Ausgleichsbehälterdeckel abbauen zu müssen. Der klassische Entlüftungsvorgang mit abgebautem Ausgleichsbehälterdeckel ist nach wie vor möglich. Der Hauptpivot samt Industrielager und die Führungsbuchse sind von der Tech 4 übernommen worden. Eine neue zweite Führungsbuchse sorgt für den einwandfrei geraden Lauf des Kolbens, damit dieser während des gesamten Bremsvorgangs geschmeidig in die Bohrung gedruckt werden kann.