Specialized Crux 5: Die lang erwartete Neuauflage des superleichten Gravel-Racebikes ist da. Ab sofort ist das Crux zeitgemäß aerodynamisch und mit bis zu 55 mm breiten Reifen kompatibel. Dass das komplett neu konstruierte Rahmenset ein paar Gramm schwerer wurde, nimmt man da gerne in Kauf, zumal Specialized bei den Mittelklasse-Modellen deutlich an der Preisschraube gedreht … weiterlesen
Test Gazelle Avignon C380+: Die Niederlande mögen ein Paradies für Radfahrende sein – aber auf Zack sein muss man schon, um im dortigen Verkehr zurechtzukommen. Denn während das Radfahren hierzulande oft mit einer gewissen Haltung zusammenhängt, ist es bei den Nachbarn in erster Linie eine praktische, dank geeigneter Infrastruktur gut funktionierende Fortbewegungsweise, die … weiterlesen
Sorry, Lipo – doch an dir liegt es nicht! Klar, dass es mit Florian Lipowitz zum ersten Mal seit 20 Jahren wieder ein deutscher Rennfahrer aufs Podium der Tour de France schaffte, war eine sehnlich erwartete Sensation. Aber der beispiellose Rennrad-Boom rund um die Class Cool, den das Land derzeit erlebt, hat mit dem Rennsport eher weniger zu tun. Vor 30 Jahren war das anders: … weiterlesen
Test Cannondale Synapse Carbon 3: das Komfort-Rennrad der US-Marke macht mit neuen Merkmalen auf sich aufmerksam: Mit auf realistische Fahrgeschwindigkeiten abgestimmter Aerodynamik verspricht es, schneller zu sein, dazu ist es mit größerer Reifenfreiheit und Staufach im Unterrohr fast schon ein „Gravelbike light“. Nicht ganz verständlich ist, warum die SmartSense-Lichtanlage … weiterlesen
Specialized S-Works Evade 4: Das neue Modell des wegweisenden Aero-Road-Helms wartet mit diversen Detailverbesserungen auf, zu denen auch eine leicht erhöhte Belüftung gehört. Der Helm kommt gerade rechtzeitig für jene, die sich vor vier Jahren den Evade 3 kauften – schließlich sollte ein Radhelm nur drei bis fünf Jahre verwendet werden. Mit dem Evade 1 begann vor zwölf … weiterlesen
