Das knapp 22 Kilo „leichte“ Marin setzt ganz auf Bauteile des Komponenten-Marktführers Shimano. Der verbrauchsarme Steps-Mittelmotor schiebt eher verhalten an, liefert dann aber ruckfreie und geräuscharme Unterstützung. Das informative Display lässt sich individuell ausrichten und liegt damit optimal im Blickfeld. Eine gute Ergänzung zu diesem Antrieb ist Shimanos 11-Gang-Nabenschaltung Alfine, die per „Rapid Fire“-Doppelhebel geschaltet wird – leichtgängig und ohne große Tretpausen wie bei der 8-Gang-Nabenschaltung. Mit einer gut ansprechenden Federgabel, leicht rollenden Schwalbe-Reifen, der hochwertigen Lichtanlage und gut dosierbaren Scheibenbremsen ist das Marin bestens ausgestattet. Das harte Heck und ein gerader Lenker bieten Optimierungspotenzial.
Archiv: Test: Marin San Rafael DSE
