BH Xtep 2021: Vielseitiger Langläufer jetzt mit Shimano EP8

Produktnews / E-MTB: Der spanische Hersteller verpasst seinem Shimano E-MTB Xtep für die Saison 2021 den neuen Shimano EP8 Motor und damit auch einen ordentlichen Performance-Schub. Davon abgesehen wird sorgfältige Modellpflege betrieben.

Das BH Xtep konnte sich im Portfolio der Basken von BH seit seiner Markteinführung 2019 fest etablieren. Während es viele seiner einzigartigen Features seines Schwestermodells Atom-X erbte – darunter beispielsweise seinen großen 720 Wh Akku mit seiner innovativen Entnahme – setzte es auf einen Shimano E8000 Motor. Für 2021 bleibt die Plattform mit sechs Modellen für unterschiedliche Einsatzbereiche von Alltag über Tour bis Trail erhalten, kommt nun jedoch mit dem neuen Shimano EP8 Motor.

Shimano EP8 Motor: Kleiner, leichter, kräftiger

Der EP 8 ersetzt den bewährten und wegweisenden E8000 Motor und merzt dessen Kritikpunkte allesamt aus: Mit maximal 85 Nm ist der Antrieb in puncto Power nun gleichauf mit der E-MTB Konkurrenz, gleichzeitig gelang es den Konstrukteuren das Gewicht auf beachtliche 2,6 kg zu drücken. Damit ist der EP8 ca. 300g leichter als sein Vorgänger und große Teile der Konkurrenz. Desweiteren konnte man die beim Vorgänger durchaus etwas unangenehme Geräuschkulisse besänftigen und das bereits hervorragende Ansprechverhalten weiter verbessern.

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BH Xtep 2021: Bewährter Alu-Rahmen und großer Akku

Die Grundzutaten des BH Xtep 2021 haben sich nicht im Vergleich zum Vorgänger nicht verändert: Wir haben nach wie vor einen Rahmen aus Aluminium, dessen durchgehendes, wuchtiges Unterrohr einen reichweitenstarken 720 Wh Akku beherbergt, der dank der besseren Effizienz des EP8 Motors nun sogar noch eine Spur länger durchhalten dürfte als beim Vorgänger. Die Entnahme erfolgt bequem über eine Klappe am Oberrohr, die sich entweder per Schlüssel oder per mitgeliefertem Armband entriegeln lässt.

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BH wird mit den bekannten beiden Ausrichtungen des Xtep in die Saison 2021 gehen: Da wäre einerseits die Touren-orientierte Hardtail-Version mit 100 mm Federweg, die auch in einer voll ausgestatteten „SUV“-Variante mit Schutzblechen, Beleuchtungsanlage und Gepäckträger erhältlich sein wird. Dazu kommen insgesamt vier vollgefederte Ausstattungsvarianten mit 150 mm Federweg an der Front und 140 mm hinten. Die Geometrie hat sich im Vergleich zum Vorjahr nicht verändert und bleibt damit gut ausbalanciert mit einem ordentlichen Schuss Gutmütigkeit. Ein Highlight ist hier sicherlich auch der angenehm antriebsneutrale und sehr komfortable Split Pivot Hinterbau.

BH Xtep 2021: Modelle und Ausstattungsvarianten

Die insgesamt sechs verschiedenen Ausstattungsvarianten – zwei Hardtails, vier Fullys – bewegen sich in einem preislich recht engen Rahmen zwischen 4.499 Euro und 6.999 Euro für das Topmodell. Positiv hervorzuheben sind die gut dimensionierten Bremsen mit großen Scheiben an allen Varianten und auch die Tatsache, dass alle Modelle mit dem großen 720 Wh Akku ausgestattet sind.

Web

www.bhbikes.com