HoheAcht Besta: Premium E-MTB aus der Eifel

Produktnews: Mit dem Modell Besta erweitert HoheAcht die Palette seiner Premium E-Bikes. Besta, die Bestie – übersetzt aus der Plansprache Esperanto – wurde als leichtes E-Enduro und E-Allmountain konzipiert. Mit dem leichten, kraftvollen Shimano EP8 Motor besitzt die Bestie exzellente Unterstützung bei geringem Gewicht.

Höllenotter, Buntnessel oder Stechapfel – dies sind einige der teils polarisierenden Farben, in denen man sein Besta E-MTB erwerben kann. Schon allein diese Namen wären eigentlich ein Kaufgrund, doch wir wollen euch noch etwas mehr über das Besta von HoheAcht erzählen. Das junge Unternehmen wurde 2020 in der Eifel gegründet und hat seinen Namen vom höchsten Berg und Vulkan der Eifel: die HoheAcht. Hier in Deutschland werden also neben dem Besta alle E-Bikes lackiert und montiert, um eine möglichst gute Qualitätskontrolle zu ermöglichen und die heimischen Strukturen zu stärken. Das Besta gibt es in drei Ausführungen: Besta Dio – die Bestie Gottes – ist das Top-Modell mit exquisitem Öhlins-Fahrwerk in limitierter Auflage. Besta Monto – die Bergbestie – ist das Mittelklasse-Modell mit guter Ausstattung wie einer Rockshox Zeb Federgabel und Hayes Dominion A4 Scheibenbremsen. Das günstige Modell Besta Roko – die Felsbestie – ist mit einem soliden Mix aus Shimano und SRAM Komponenten ausgestattet und kostet 5.699 €.

Die Fakten zum E-MTB HoheAcht Besta

• Rahmenmaterial: Carbon
• Motor: Shimano EP8 (85 Nm)
• Akku: Shimano 630 Wh
• Federweg: 160 mm vorne, 150 mm hinten
• Laufradgröße: 27.5″
• Modelle: 3 Ausstattungsvarianten (Besta Roko, Besta Monto, Besta Dio) Besta Roko und Monto gibt es in verschiedenen Farben
• Preis: 5.399 – 9.999 Euro

Der Einsatzbereich des E-MTBs HoheAcht Besta

HoheAcht hat das Besta als leichtes E-Enduro konzipiert. Mit 160 mm Federweg an der Front und 15o mm am Heck ordnet sich das E-MTB tatsächlich zwischen Enduro und Allmountain ein. Die Kettenstreben des HoheAcht Besta sind mit 450 mm auf der längeren Seite angesiedelt, was dem E-MTB Laufruhe und gute Klettereigenschaften verleihen dürfte. Ergänzend ist der Sitzwinkel mit 76,5° auf der steileren Seite – auch das wirkt sich bergauf positiv aus. Ein flacher Lenkwinkel mit  64,5° und ein langer Reach (483 mm bei Größe L) sorgen bergab zusätzlich für Laufruhe. Die Firma HoheAcht hat den Hinterbau recht neutral konzipiert. Somit deckt das Besta einen sehr breiten Einsatzbereich ab und dürfte nicht nur für Enthusiasten ein passendes E-MTB sein.

HoheAcht Besta: Antrieb und Ausstattung des Carbon E-MTBs

Alle drei Ausstattungsvarianten des HoheAcht Besta sind als Vollcarbonrahmen konzipiert. Letzteres spart Gewicht – 21,3 kg ist dabei für das Top-Modell Besta Dio ein Wert, der sich absolut sehen lassen kann! Zum geringen Gewicht trägt auch der Shimano EP8 Motor bei, der in seiner Klasse zu den Leichtesten am Markt gehört. Trotzdem bringt der Shimano EP8 im unteren Leistungsbereich mehr Power auf den Trail, als viele seiner namhaften Konkurrenten. Den Motor ergänzt HoheAcht mit einem Shimano Akku mit 630 Wh.

Wir haben uns erst kürzlich sehr ausführlich mit dem Antrieb auseinandergesetzt und die Leistungswerte auch auf dem Prüfstand nachgemessen:

[blog specific=“158277″]

Das Topmodell Besta Dio glänzt wie schon erwähnt mit edlem Öhlins Fahrwerk. Ergänzt wird die Topausstattung durch die Sram XX1 Eagle Schaltung und kraftvollen Magrua MT7 Bremsen. Gerollt wird auf den neuen Mavic E-Deemax Laufrädern. Damit kommt also für 9.999 € ein absolut stimmig ausgestattetes E-MTB ins Haus. Einzig der Verstellweg der Sattelstütze von 125 mm könnte aktiven Fahrern ab Rahmengröße M aufwärts zu wenig sein.

Die Geometrie des HoheAcht Besta

Die Ausstattung des HoheAcht Besta

HoheAcht E-MTBs im Web

www.hoheacht-bikes.de