Der Specialized SL 1.1 im Labor Gewicht: 1,9 kg Max. Drehmoment: 35 Nm Max. Leistung: 221 W Leistung 100 W: 200 W Verbrauch Ebene: 5,9 Wh/km Verbrauch Berg: 24,2 Wh/km Als einer der ersten leichten Mittelmotoren auf dem Markt überhaupt hat der SL 1.1 vom Specialized auch heute noch Relevanz, trotz seines inzwischen erschienenen Nachfolgers. E-MTBs mit dem Antrieb aus … weiterlesen
Der Specialized SL 1.2 im Labor Gewicht: 1,9 kg Max. Drehmoment: 50 Nm Max. Leistung: 280 W Leistung 100 W: 260 W Verbrauch Ebene: 5,5 Wh/km Verbrauch Berg: 28,4 Wh/km Im ersten Moment scheinen die Fortschritte des Specialized SL 1.2 gegenüber seinem direkten Vorgänger nicht allzu groß. Klar, mit maximal 50 Newtonmeter Drehmoment ist man bei der Leistung nun auf einem … weiterlesen
Der Shimano EP801 im Labor Gewicht: 2,65 kg Max. Drehmoment: 85 Nm Max. Leistung: 562 W Leistung 100 W: 508 W Verbrauch Ebene: 4,8 Wh/km Verbrauch Berg: 34,2 Wh/km Bei der Vorstellung des EP801 als offizieller Nachfolger des EP8 blieben die ganz großen Schlagzeilen in der Fachpresse aus. Mitunter auch deshalb, weil sich die beiden Motoren optisch fast zu 100 % gleichen … weiterlesen
Der Rocky Mountain Dyname 4.0 im Labor Gewicht: 3,0 kg Max. Drehmoment: 198 Nm Max. Leistung: 573 W Leistung 100 W: 183 W Verbrauch Ebene: 6,6 Wh/km Verbrauch Berg: 28,2 Wh/km Der kanadische Kulthersteller Rocky Mountain macht mit seinem hauseigenen Antrieb Dyname 4.0 vieles ganz anders als die Konkurrenz. Das betrifft schon die grundsätzliche Funktionsweise: Der … weiterlesen
Test / E-MTB Antrieb: Mit dem Sram Eagle Powertrain betritt nun auch der US-Amerikanische Komponentenriese den Bereich der E-MTB Antriebe. Das System setzt dabei auf den bekannten Drive S Mag Motor von Brose, bettet diesen jedoch in einem eigenen Ökosystem ein, das zahlreiche Features mitbringt. Wir konnten den Antrieb vor dem Marktstart bereits ausprobieren. Schon seit … weiterlesen
