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E-MountainbikesKompletträderTests

BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S E-MTB im Test: Einzigartiges Gesamtpaket mit durchdachten Features

20. Juni 2020 by Michael Faiß

BH AtomX Carbon Lynx 6

Test: Im ersten Moment fällt beim BH AtomX Carbon natürlich die besondere Rahmenform auf: Sie ermöglicht das Verbauen eines großen 720Wh Akkus, der sich zudem leicht entnehmen lässt. So unterstützt der Drive S Mag von Brose auch während ausgiebiger Touren. Die Ausstattung des vorn und hinten mit breiten Plusreifen ausgestatteten Carbonbikes ist durchweg solide: Das Fox Performance Fahrwerk stellt 160mm Federweg zu Verfügung und dank der großen Bandbreite der SLX Schaltung findet man immer einen passenden Gang.

BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S: Die Fakten

Federweg: 160mm / 160mm
Laufradgröße: 29 Zoll
Antrieb: Brose Drive S Mag
Display / Bedieneinheit: BH X-Display
Akkukapazität (Testrad): 720Wh
Rahmenmaterial: Carbon

Gewicht Komplettad (Größe M ohne Pedale): 23,09kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 165kg
Preis: 6.999 Euro

Momentan wird zu jedem E-MTB Test 2020 ein eigenes Testvideo produziert und in den kommenden Tagen und Wochen an dieser Stelle ergänzt

Rahmen AtomX Carbon
Federgabel Fox 36 Performance
Antrieb Brose Drive S Mag
Akku BH 720Wh
Dämpfer Fox Float DPS Performance
Laufräder BH Naben / Alexrims EM35 TR Felgen
Reifen VR Maxxis Minion DHF Exo+ 2,5“
Reifen HR Maxxis Minion DHRII Exo+ 2,5“
Schaltwerk Shimano XT M8100
Schalthebel Shimano SLX M7100
Kurbel FSA 32t
Umwerfer Ohne
Bremse Shimano SLX M7120
Bremsscheiben Shimanl SLX 203/203mm
Sattelstütze Kind Shock Rage-I 125mm (M)
Sattel Prologo Proxim 450STN
Vorbau BH A-Head
Lenker Raceface Aeffect Riser 35

So gut uns die immer elegantere Integration moderner E-Bike Motoren auch gefällt und interne Akkus die Optik des E-MTBs auf ein neues Level gehoben haben – ein Nebeneffekt dieser Entwicklung ist, dass sich moderne E-Mountainbikes optisch immer ähnlicher werden. Ganz klar aus diesem drohenden Einheitsbrei sticht das BH AtomX Carbon heraus; die Rahmenform unterscheidet sich grundlegend von der der Konkurrenz. Im Lastenheft der Konstrukteure des spanischen Herstellers stand aber wohl kaum die exotische Optik, viel mehr ist sie ein Nebenprodukt der ebenfalls ziemlich innovativen Akkuintegration. Der große 720Wh Akku wird nämlich ganz bequem über eine Klappe im Oberrohr eingeführt oder entnommen.

Ein Highlight des BH AtomX Carbon ist sicherlich sein großer Akku, der sich zudem ausgesprochen bequem und einfach direkt von oben entnehmen lässt. Entsperren lässt er sich entweder klassisch mit Schlüssel oder dem mitgelieferten NFC Armband.


Das neue X Display gefällt durch sein robustes Äußeres und die gut gewählte Platzierung neben dem Vorbau. Das farbige LCD ist selbst unter der Mittagssonne gut ablesbar – lediglich die Schrift dürfte für unseren Geschmack etwas größer sein.

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Starke Uphill-Performance

Von diesem Akku versorgt wird ein um fast 90° gedreht verbauter Brose Drive S Mag Motor, der zu den großen Stärken des E-Bikes aus dem Baskenland gehört. Der trotz seiner Power angenehm leise Motor schiebt das mit 23kg recht leichte Carbon E-MTB zuverlässig auch steile Anstiege nach oben. Die recht aufrechte Sitzposition und der für den großen Federweg von 160mm eher steile Lenkwinkel helfen zusätzlich an Uphill-Rampen und tragen zu der in Summe wirklich gelungenen Kletter-Performance bei. Last but not least fiel im technischen Gelände bergauf auch immer wieder der hier sehr sensible Hinterbau auf, der im Sitzen Unebenheiten sehr schön aufsaugt. So bleibt man im Flow und wird nicht allzu schnell ausgebremst.

Geometrie BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S

MDLAXL
Sitzrohr (in mm)450480510
Oberrohr horizontal (in mm)609628646
Steuerrohr (in mm)95110125
Kettenstrebe (in mm)461461461
Radstand (in mm)121312341255
Lenkwinkel (in °)66.566.566.5
Sitzwinkel (in °)74.574.574.5
Reach (in mm)441456471
Stack (in mm)607621634

Auffällig war jedoch, dass der Brose Motor im BH nicht ganz so sensibel agierte, wie wir ihn aus anderen Bikes kennen. Vor allem das Abschaltverhalten um 25km/h war recht unnatürlich – eigentlich untypisch für den Antrieb von Brose. Möglicherweise spielt hier auch die individuelle Software der jeweiligen Fahrradhersteller auch eine Rolle. Absolut positiv war hingegen das neue X-Display von BH, das neben dem Vorbau platziert ist und auch bei strahlender Sonne immer bestens ablesbar bleibt.

Bei hohem Tempo überforderter Hinterbau

Insgesamt ist das Fahrverhalten des BH E-MTBs mit „gutmütig“ wohl am besten beschrieben: Die gemäßigte Sitzposition macht auch (Wieder-)Einsteigern keine Probleme und das komfortable Fahrwerk mit großen Federwegsreserven bügelt den einen oder anderen Fahrfehler ohne Probleme aus. Lässt man in der Abfahrt den Finger von der Bremse und nimmt auch mal die Abzweigung auf einen anspruchsvollen Trail, kommt das Bike jedoch etwas ins Schwitzen.

Vor allem der Hinterbau ist mit schnellen, groben Schlägen zuweilen überfordert und auch die eher tourenorientierte Geometrie bremst den Abfahrtsdrang spürbar. Nicht falsch verstehen: Auch mit dem AtomX Lynx 6 Carbon kann man es krachen lassen – es ist nur nicht sein Spezialgebiet. Die verbauten Komponenten geben einen derartigen Einsatz derweil problemlos her: Sowohl die Maxxis Reifen mit Exo+ Karkasse als auch die SLX Bremsen mit großen Scheiben machen einen guten Job. Lediglich die Variostütze könnte etwas mehr Hub vertragen.

Der große Velomotion E-MTB Test 2020: Testfelder, Einzeltests und Hintergründe

Wir haben uns der gewaltigen Aufgabe gestellt, 57 E-Mountainbikes gewissenhaft und objektiv zu testen. Mit unseren beiden großen Testfeldern „Highend“ und „Bestseller“ hatten wir eine riesige Bandbreite an unterschiedlichen Rädern.

Unser Testfazit

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Am Kiosk findet ihr zudem das Velomotion E-MTB Testjahrbuch 2020. Dort findet ihr gesammelt alle 57 Einzeltests der Räder, spannende Stories und Ratgeber rund um das Thema E-Mountainbike auf über 160 Seiten.
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Fazit: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S

Pro

  • Großer Akku
  • Guter Kletterer
  • Tolles Display

Contra

  • Kein Abfahrtsspezialist
  • Nur drei Rahmengrößen

Fakten

RahmenmaterialCarbon
Laufradgröße29 Zoll
AntriebstypBrose Drive S Mag
Federweg160mm / 160mm
Gewicht23,09kg
Preis6.999 Euro
Web www.bhbikes.com
DownhillUphill
 
LaufruhigAgil
 

Gesamtwertung

74%

Preis-/Leistung

80%
Das BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S ist ein sehr eigenständiges E-MTB. Das trifft auf die Optik ebenso zu wie auf einige technische Details, die jedoch allesamt zu überzeugen wissen. Ein Highlight ist sicherlich das sehr gute Farbdisplay, ebenso der große 720Wh Akku mit seiner Entnahme am Oberrohr. Auf dem Trail zeigt sich das E-MTB aus Spanien sehr gutmütig, wird aber bei hohem Tempo vor allem durch den Hinterbau ausgebremst, der dann an seine Grenzen kommt. Geht’s dagegen bergauf, ist das AtomX Carbon Lynx 6 eher in seinem Element. Der Brose Drive S Mag Motor hat viel Power und ist schön leise, geht am BH aber weniger sensibel zu Werke als wir es von anderen Brose E-MTBs gewohnt sind.
Stichworte:AllmountainBHBorseBROSEE-FullyE-MTBemtb20heEnduro

Über Michael Faiß

Michael Faiß hat in München Englisch und Geschichte studiert. Nach einem einjährigen Aufenthalt in England arbeitete er als Übersetzer unter anderem für das Magazin Procycling und das Degen Mediahouse. Außerdem ist er seit der Kindheit passionierter Radfahrer und –schrauber und fühlt sich vor allem abseits der asphaltierten Wege zuhause.

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