Test / Antriebssystem: Mit dem Qore Drive³ Peak schauen wir uns einen der ganz wenigen klassischen Mittelmotoren an, die noch das Prädikat "Made in Germany" tragen. Hinter dem neuen Namen verbirgt sich geballte Erfahrung: Das Team und die Technologie entstammen der ehemaligen E-Bike-Sparte von Brose, die im August 2025 von Yamaha übernommen wurde. Ob der Qore Drive³ Peak mit … weiterlesen
Das neue E-Bike Antriebssystem Qore tritt an, um den etablierten Platzhirschen Konkurrenz zu machen. Wir haben uns einen ersten, ausführlichen Praxiseindruck des Systems verschafft und klären, ob der Qore-Antrieb das Zeug hat, den Markt aufzumischen – auch wenn finale Prüfstandsmessungen noch ausstehen. Der E-Bike-Markt ist ständig in Bewegung, und mit dem Qore-Antrieb … weiterlesen
Test / E-MTB: Im neuen Specialized Levo Gen 4 feiert nun auch der Specialized 3.1 Antrieb seine Premiere und beerbt den bekannten Specialized 2.2. Obwohl man beim Motor wieder mit Brose zusammengearbeitet hat, hat Specialized Motor, Software, Sensorik und das gesamte Ökosystem so umfassend modifiziert, dass man hier zurecht von einem eigenständigen Specialized-System sprechen … weiterlesen
E-MTB / Test: Mit dem Levo der vierten Generation schickt Specialized eine gründlich überarbeitete Version seines Erfolgs-E-Mountainbikes ins Rennen. Während Eckdaten wie 160 mm Federweg vorn, 150 mm hinten und die Mullet-Laufräder (29″/27,5″) bekannt vorkommen, hat sich unter der schicken Hülle, vor allem beim Antrieb und im Rahmendetail, einiges getan. Alle Modelle zum Start … weiterlesen
Produktnews: Vor drei Jahren startete Brose sein Remanufacturing-Programm, welches alten E-Bike Motoren wieder neues Leben einhaucht. Die gebrauchten Antriebe werden in dem Berliner Brose Werk zerlegt, gereinigt, repariert und bei Bedarf ersetzt, um so den Motor wieder in einen neuwertigen Zustand zu versetzen. Ab sofort können Fahrradhändler in Deutschland und Österreich die … weiterlesen
