Velomotion logo Velomotion small logo
Search icon
  • Produktnews
  • Radsport
  • Tests
    • Kompletträder
    • Komponenten
    • Zubehör
  • Ratgeber
    • Kaufberatung
    • Leasing
    • Recht
    • Werkstatt
    • Radreise

Radsport

Radsport: Aus für den E-Bike Heckmotor? GO Swiss Drive streicht nach BionX die Segel.

20. Januar 2019 by die Redaktion

Der Heckmotor war in den Anfängen des E-Bikes der wohl am häufigsten verbaute Antrieb, doch nach dem sich der kanadische Hersteller BionX vor Kurzem aus dem europäischen Markt zurück gezogen hat streicht nun auch der Schweizer Antriebshersteller GO Swiss Drive endgültig die Segel.

Marken wie Youmo wird die Geschäftsauflösung hart treffen.

Die Auflösung der beiden Unternehmen GO SwissDrive AG und GO SwissDrive GmbH ist seit der letzten Gesellschafterversammlung beschlossene Sache. Der alleinige Anteilseigner, die deutsche Ortlinghaus-Gruppe, hat sich dazu entschieden sämtliche Aktivitäten in Sachen Elektromobilität zu beenden. Hierzu heißt es in der Pressemitteilung: „Wir sind weiterhin vom GO SwissDrive-Antriebssystem überzeugt. Auf der anderen Seite stellt die Weiterentwicklung mit neuen Funktionen und App-Anbindungen, die der Kunde im Premiumsegment heute und in Zukunft selbstverständlich erwartet, einen zunehmend hohen Aufwand dar. In einem preissensiblen Marktumfeld lassen sich diese zusätzlichen Investitionen langfristig wirtschaftlich nur schwer abbilden. Wir bedauern diesen Schritt und bedanken uns bei allen Herstellern, Händlern und Endkunden für das Vertrauen, das sie der Marke GO SwissDrive entgegengebracht haben.“



Welche Einflüsse hat dies auf die Gewährleistung und Ersatzteilbeschaffung?

Über den 11.2.2019 hinaus können Bestellungen über Ersatzteil-, Service- und Reparaturarbeiten wie bisher beider GO SwissDrive AG in Gams (Schweiz) und der GO SwissDrive GmbH, Wermelskirchen, platziert werden und dies bis einschließlich Dezember 2019. Ab Januar 2020 werden alle Gewährleistungs- und Serviceanfragen innerhalb der vertraglich zugesicherten Dauer über die Ortlinghaus GmbH mit Sitz in Gams (Schweiz) weitergeführt.

Wir von Velomotion waren mit dem Antrieb von Go SwissDrive steht’s zufrieden

Geordnete Auflösung statt Insolvenz.

Innerhalb der nächsten zwölf Monate soll, laut der Ortlinghaus-Gruppe, die GO SwissDrive AG sowie die GO SwissDrive GmbH geordnet aufgelöst werden. Dabei handelt es sich, betont die Muttergesellschaft, nicht um eine Insolvenz. „Unsere vertraglich vereinbarten Verpflichtungen, sowie die Ausführung von Service- und Gewährleistungen während der vertraglich zugesicherten Dauer, werden wir erfüllen. Darüber hinaus bieten wir die Möglichkeit an, Last-Order-Bestellungen mit einer Gewährleistung von 12 Monaten zu platzieren. Benötigte Materialien können noch bis zum 11. Februar 2019 über die E-Mail-Adresse [email protected] bestellt werden. Bestellungen über Ersatzteil-, Service- und Reparaturarbeiten können über den 11. Februar 2019 hinaus platziert werden.



Stichworte:agauflösungBionXDrivegmbhgogo swissdrivegoswissdrivegroupgruppeheckantriebHeckmotorinsolvenzNewsortlinghauspressemeldungpressemitteilungradnabenmotorswiss

Über die Redaktion

Velomotion ist euer Team aus Fahrrad- und E-Bike-Experten, Radprofis und begeisterten Radfahrer*innen. In unserem Magazin stellen wir Produktneuheiten, aktuelle und kritische Testberichte sowie News aus der Welt des Radsports vor. Wir stehen für Qualitätsbewusstsein, Know-How und gelebte Begeisterung für das Thema Fahrrad.

Modernste Schutztechnologien mit spielerischem Ansatz : Puky Sparky, der Kinderhelm, der mitwächst

Ritchey WCS Trail Python

Ritchey WCS Trail Python im Test: Exotischer Griff für große Hände

Ein E-Bike für jeden Anlass: Das neue Focus Aventura²

Moderne Standards, günstigere Preise: Focus Atlas 2026

Oury V2

Oury V2 Lock-On im Test: Kultiges Design trifft auf Top-Performance

Citec 3000 S Aero DB: Gewinne einen von zwei Highend-Alulaufrädsätzen!

Vibrationsdämpfung durch spezielles Carbon-Layup-Verfahren: Ritchey SuperLogic 1-Bolt Sattelstütze mit FlexLogic-Technologie

DMR Deathgrip 2

DMR Deathgrip 2 im Test: Kultgriff 2.0?

Bulls Copperhead Evo AM 2

Das Bulls Copperhead EVO AM 2 im Test: Alltag trifft Trail-Performance

Preis-Leistungs-starkes Carbon-Bike: KTM Gravelator Elite

SDG Thrice

SDG Thrice im Test: Leicht, bunt, günstig

Die Giant STP Serie für junge Rider

Drei Modelle mit größenoptimiertem Design für Trail, Dirt, Pumptrack und Bikepark: Die Giant STP Serie für junge Rider

Wolf Tooth Fat Paw

Wolf Tooth Fat Paw im Test: High-End-Griff für große Hände

Highend-Antrieb für anspruchsvolle E-Biker: PEGASUS Estremo EVO 12 Lite

Ähnliche Beiträge

  • E-Bikes Tour und Alltag: Test: Geero Touring-Comfort „Vintage Vinyl Black“ – Flott im Retro-Look
  • Produktnews: BionX – E-Bike Pionier aus Kanada feiert 20. Geburtstag
  • E-Bikes Tour und Alltag: Elby 9-Speed Test: Stylischer Tiefeinsteiger für die Stadt mit BionX-Antrieb
  • Tour of Guangxi #6: Magnier gewinnt auch die letzte Etappe
  • Tour of Guangxi #5: Paul Double gelingt der Doppelschlag
  • Velomotion Team
  • Mediafacts
  • Impressum
  • Datenschutz/ DSGVO

© 2025 · Velomotion GmbH