Rennräder: Test: BMC Timemachine Road 01 – Alles aus einem Guss

Test: Die BMC Timemachine Road zeigt sich als eines der aerodynamischsten Gesamtkonzepte in unserem Testfeld. Dank voller Integration und spezieller Rahmenform inklusive Aero Modul auf Höhe der Flaschenhalter spielt das BMC ins Sachen Aerodynamik und cleaner Optik ganz vorne mit.

BMC Timemachine Road – Der Rahmen

Wenn man sich den Rahmen der BMC Timemachine Road das erste mal anschaut, sieht man gleich, dass etwas anders ist als bei üblichen Aerobikes. Dies liegt nicht nur an der generellen Rahmenform des BMC sondern auch am innovativen Aero Modul, welches das Rahmendreieck so ausfüllt, dass sich die Flaschen perfekt einfügen können, um beste Aerodynamik zu erhalten. Neben dem Aero Modul trägt aber auch die aerodynamische Rohrform, sowie die Integration des ICS Aero Cockpits zur Geschwindigkeit bei, welche dank exakter CFD Simulationen und Windkanaltests optimiert werden konnten. Die Vollintegration soll aber natürlich nicht auf Kosten der Funktionalität und des Komforts gehen. Dafür sorgt die TCC Speed Technologie, welche die Vibrationen der Straße minimieren und so Rollgeschwindigkeit und Kraftübertragung mit einem angenehmen Fahrgefühl vereinen soll. Die Karbonfaserbelegung der Timemachine Road filtert demnach Vibrationen der Straße über die Gabel und die nach unten versetzten Sitzstreben, um so die Kraftübertragung noch effizienter zu gestalten. Der abgeflachte ICS Aero Vorbau bietet dabei Komfort und Kontrolle, ohne die Aerodynamik negativ zu beeinflussen.

BMC Timemachine Road – Die Ausstattung

Unsere BMC Timemachine Road kam mit einer Ausstattung der extra Klasse. Mit der Shimano Dura-Ace Di2 vereint man nicht nur beste Schaltperformance mit zeitlosem Stil sondern auch Gewicht und Langlebigkeit. Die hydraulischen Shimano Discs mit 160 und 140 Milimeter Durchmesser ergänzen das Gesamtsystem und bieten Sicherheit dank ordentlich Power in allen (Lebens-)Lagen. Mit 52/36 Zähnen vorne und 11-30 Zähnen hinten deckt man eine riesige Bandbreite ab und ermöglicht es nicht nur schnelle Passagen gekonnt zu meistern sondern auch steile Anstiege ohne Probleme in Angriff nehmen zu können.

Die ICS Lenker -Vorbau Kombi sorgt für eine cleane Optik und trägt ihren Teil zum Projekt „Vollintegration“ bei. Die in die Abschlusskappe integrierte Halterung ist für die Gängigen Radcomputer geeignet. Mit den DT Swiss ARC 1100 Dicut Laufrädern mit 62mm Felgenhöhe bietet man beste Aerodynamik zu einem ansprechenden Gewicht, um die Rolleigenschaften der BMC Timemachine nochmals zu verbessern. Mit dem Vitoria Corsa 25mm hat man einen schnellen Allrounder, der für guten Halt und wenig Rollwiderstand sorgt.

BMC Timemachine Road – So fährt’s sich

Das die BMC Timemachine Road schnell ist sieht man eigentlich schon auf den ersten Blick. Dieser Eindruck bestätigte sich auch direkt bei unserer ersten Ausfahrt. Gerade wenn es richtig flott wird schiebt das BMC voll nach vorne und macht Tempo. Dies wird auch durch die gute Kraftübertragung der Timemachine begünstigt, was nicht zuletzt an der herausragenden Steifigkeit der Tretlager- und Kettenstreben liegt. Deutlich wird das auch bei Antritten und Sprints, wenn es um die Beschleunigung geht. In Verbindung mit dem Gesamtgewicht von sportlichen 7,5 Kilo kann man somit auch in knackigen Anstiegen ordentlich Gas geben. Das vollintegrierte Gesamtkonzept macht also nicht nur optisch was her, sondern kann auch richtig was.

Bei aller Steifigkeit und Geschwindigkeit ist es aber wichtig nicht den Komfort außer Acht zu lassen, da sonst die Stunden im Sattel schnell keinen Spaß mehr machen. Dank der TCC Technologie absorbiert die BMC Timemachine Road gekonnt die Vibrationen der Straße und sorgt so für ein ebenso geschmeidiges wie effizientes Fahrgefühl. Hier spielt auch die Gabel der Timemachine Road eine wichtige Rolle, da sie eine gelungene Balance aus Aerodynamik und vertikaler Nachgiebigkeit für verbesserte Kontrolle bietet.

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