Als Hersteller innovativer Highend-Rennräder und –Mountainbikes hat Storck mit dem Raddar vor einigen Jahren Neuland betreten – das aber sehr erfolgreich. Der Idsteiner Hersteller setzt auf einen eigens für ihn entwickelten Nabenmotor, der beinahe lautlos arbeitet und mit kräftigem Vortrieb erfreut. Der Heckantrieb bietet dazu den Vorteil, dass er mit einer vollwertigen … weiterlesen
Test: Das Radon ist ein typischer Vertreter der Gattung „Sportliches Trekking-Pedelec“, einmal abgesehen vom dank Direktvertrieb ziemlich günstigen Preis. Bei diesem Rad fällt die Sitzhaltung schon eher sportlich aus; die Griffe liegen nur knapp über dem Niveau des Sattels, welcher aufgrund der Bauart der Sattelstütze recht weit vorne positioniert ist – ein weiteres Merkmal … weiterlesen
Test: Das Schweizer Lastenrad sieht auf den ersten Blick nicht viel anders aus als ein Touren-Pedelec, wären da nicht der an den Rahmen geschweißte Gepäckträger am Hinterbau und der wuchtige angeschraubte Frontträger. Das Rad rollt auf stabilen 26-Zoll-Laufrädern mit 55er Ballonreifen, was gleich mehrere Vorteile hat: Die kleineren Laufräder sind stabiler und senken den … weiterlesen
Test: Das Load ist ein waschechtes Nutzfahrzeug, dabei allerdings durchaus familienfreundlich: Auf der Ladefläche lässt sich beispielsweise ein Doppelkindersitz befestigen; wer das Lastenrad nicht in der S-Version mit 45-km/h-Antrieb wählt, könnte sogar noch einen Kinderanhänger ziehen. In erster Linie zielt das Raumwunder aus Darmstadt jedoch auf den Lastentransport ab, und … weiterlesen
Test: Für ein Alltags-Pedelec ist das Triumph durchaus sportlich angehaucht. Das Bosch-Rad ist mit einer Kettenschaltung ausgestattet, die freilich nur acht Gänge aufweist; der Übersetzungsumfang fällt damit hinter den einer Achtgang-Nabenschaltung zurück. Optional gibt es den E-Glider aber auch mit einer wartungsfreien Nabenschaltung. Die Kettenschaltung lässt flottere … weiterlesen
