Unit1: Smarte Fahrradhelme und vernetzte Beleuchtung für den urbanen Radverkehr

Verlosung/Produktnews: Mit Aura, Neon und Faro verbindet der deutsche Hersteller UNIT1 klassische Helm-Schutzkonzepte mit integrierter Beleuchtung und digitalen Funktionen. Ergänzt wird das System durch die modular einsetzbaren Smart Lights und den speziell darauf abgestimmten Torch-Rucksack. Im Mittelpunkt steht dabei vor allem der urbane Einsatz auf Fahrrad und E-Bike. Wir verlosen insgesamt fünf Unit1 Produkte eurer Wahl!

Fahrradhelme sollen in erster Linie bei einem Sturz schützen. Unit1 erweitert diesen klassischen Ansatz um einen zweiten Baustein: Sichtbarkeit und Kommunikation im Straßenverkehr. Entsprechend verfügen die Smart-Helme des Herstellers über integrierte Beleuchtung und können – in Verbindung mit der Unit1 Fernbedienung – Abbiegesignale sowie ein automatisches Bremslicht darstellen. Über die Unit1 App lassen sich darüber hinaus verschiedene Einstellungen verwalten und die einzelnen Komponenten miteinander synchronisieren.

Aura: zwischen Stadt und sportlicherer Nutzung

Innerhalb des Portfolios ist der Aura als vielseitiger Smart-Helm für den Einsatz im Stadtverkehr ebenso wie für Fahrten auf der Straße ausgelegt. Mit 440 Gramm in mittlerer Größe gehört er laut Unit1 zu den leichteren Smart-Helmen des Herstellers. Integriert sind Leuchten an Vorder- und Rückseite. Verschiedene Lichtmodi lassen sich direkt am Helm oder über die App steuern.

Für den eigentlichen Kopfschutz setzt Unit1 auf das Mips-System, das bei schrägen Aufprallsituationen auftretende Rotationsbewegungen reduzieren soll. Der Aura erfüllt die Sicherheitsstandards EN 1078 und CPSC sowie zusätzlich die für schnellere E-Bikes relevante Norm NTA 8776. Unit1 gibt den Helm damit für E-Bike-Anwendungen bis 45 km/h an. Ein magnetischer Verschluss sowie herausnehmbare Innenpolster gehören ebenfalls zur Ausstattung.

Zusätzlichen Funktionsumfang liefert die Elektronik. Beschleunigungssensoren können einen schweren Sturz beziehungsweise Aufprall registrieren. Daraufhin startet über die Unit1 App ein Sicherheits-Countdown. Erfolgt keine Reaktion, kann das sogenannte Crash Alert eine SMS inklusive Standort an einen hinterlegten Notfallkontakt senden.

Die Beleuchtung lässt sich individuell konfigurieren. Neben verschiedenen Lichtmodi können unter anderem Helligkeit, Leuchteffekte und das Ansprechverhalten des Bremslichts angepasst werden. Die vom Hersteller angegebene Akkulaufzeit variiert abhängig von den jeweiligen Einstellungen.

Neon: reduzierter Smart-Helm für den Alltag

Mit dem Neon richtet Unit1 den Fokus stärker auf den täglichen Einsatz im urbanen Verkehr. Auch dieser Helm wiegt in mittlerer Größe 440 Gramm und kombiniert das Mips-System mit den Zertifizierungen EN 1078, CPSC und NTA 8776. Damit ist auch der Neon laut Hersteller für entsprechende E-Bike-Anwendungen bis 45 km/h ausgelegt.

Anders als der Aura besitzt der Neon keine integrierte Frontbeleuchtung. Stattdessen konzentriert sich das Lichtsystem auf die Rückseite. Dort sind Rücklicht, Bremslicht- und Blinkerfunktionen integriert. Unit1 positioniert den Neon damit bewusst als vergleichsweise schlicht gehaltenen Alltagshelm.

Interessant ist zudem der modulare Aufbau: Elektronik, Gehäuse und Riemen sind nach Herstellerangaben als separate Einheiten konstruiert und können einzeln ausgetauscht beziehungsweise aufgerüstet werden. Ergänzend verfügt der Helm über einen integrierten NFC-Tag als Safety ID. Rettungskräfte können diesen mit einem kompatiblen Gerät auslesen, um auf hinterlegte Notfallinformationen zuzugreifen.

Auch beim Neon gehören Crash Alert, App-Anbindung und die Synchronisierung mit Fernbedienung sowie weiteren Unit1 Komponenten zum Funktionsumfang. Der integrierte 1.350-mAh-Akku erreicht laut technischen Angaben je nach Lichtmodus und Helligkeit unterschiedliche Laufzeiten.

Faro: Beleuchtung als Teil des Designs

Einen anderen gestalterischen Ansatz verfolgt der Faro. Charakteristisch ist die sogenannte „Hidden Light“-Konstruktion: 68 RGB-LEDs sitzen hinter einer textilen Oberfläche und sind bei ausgeschalteter Beleuchtung weitgehend verborgen. Zusätzlich besitzt der Helm separate Lichtzonen an Vorder- und Rückseite.

Auch Faro kann zusammen mit der Unit1 Fernbedienung Blinker und automatisches Bremslicht darstellen. Über die App lassen sich Lichtfunktionen individualisieren und weitere Systemkomponenten wie die Smart Lights synchronisieren. Für den Helm nennt Unit1 die Sicherheitsnormen EN 1078 und CPSC. In der Mips-Version kommt zusätzlich das entsprechende Rotationsschutzsystem zum Einsatz. Im Gegensatz zu Aura und Neon führt der Hersteller für Faro keine NTA-8776-Zertifizierung auf.

Mit 640 Gramm in mittlerer Größe fällt Faro schwerer aus als Aura und Neon. Die Außenschale besteht aus ABS, darunter kommt eine stoßabsorbierende EPS-Schicht zum Einsatz. Unit1 gibt für das Gehäuse zudem eine Schutzklasse von IP67 an. Crash Alert und die dazugehörige Sensorik sind ebenfalls integriert.

Smart Light: ein Licht für Front und Heck

Das System lässt sich mit dem Unit1 Smart Light über die Helme hinaus erweitern. Die kompakte Leuchte kann sowohl als Front- als auch als Rücklicht eingesetzt werden. Eine Vierteldrehung stellt die jeweilige Funktion um. Im Frontmodus liefert sie laut Hersteller 100 Lumen weißes Licht, auf der Rückseite stehen 50 Lumen rotes Licht zur Verfügung.

Verschiedene magnetische Halterungen ermöglichen die Montage beispielsweise am Lenker, Sattel, Helm, Rucksack oder Torch. Eine einzelne Leuchte wiegt 41,7 Gramm. Der 570-mAh-Akku erreicht abhängig von Betriebsart und Helligkeit laut Hersteller bis zu 32 Stunden Laufzeit. Beim Smart Light Pro Dual lässt sich die Laufzeit durch das Ladecase weiter verlängern.

Über Bluetooth können bis zu vier Smart Lights mit der Unit1 App verbunden werden. Gleichzeitig lassen sie sich mit einem kompatiblen Smart-Helm und der Lenkerfernbedienung synchronisieren. Dadurch können beispielsweise mehrere Lichtquellen gemeinsam als Blinker oder Bremslicht reagieren.

Torch: Rucksack mit integrierter Lichtaufnahme

Mit dem Torch überträgt Unit1 das Beleuchtungskonzept auf einen Pendler-Rucksack. Das Modell bietet 23 Liter Volumen und besitzt auf der Rückseite eine integrierte Magnethalterung für ein Smart Light. Die Leuchte selbst ist separat erhältlich. In Kombination mit einem Smart-Helm lassen sich damit zwei räumlich getrennte Lichtzonen an Helm und Rucksack nutzen.

Für den Aufbau verwendet Unit1 unter anderem 500D Cordura, wasserabweisende Beschichtungen und wasserdichte Reißverschlüsse. Der Rucksack lässt sich vollständig aufklappen und verfügt über separate Organisationsbereiche, darunter zwei Laptop-Fächer sowie Bereiche für nasse und trockene Gegenstände. Gepolsterte Schultergurte, ein konturiertes Rückenteil und Kompressionshaken sollen die Last beim Radfahren möglichst nah am Körper halten.

Wird das Smart Light am Torch zusammen mit der Unit1 Fernbedienung genutzt, können auch am Rucksack Blinker- und Bremslichtfunktionen umgesetzt werden. Sensoren in der Fernbedienung erkennen dabei das Verzögern und können das Bremslicht auslösen.

Vernetzter Ansatz statt einzelner Komponenten

Aura, Neon und Faro unterscheiden sich vor allem hinsichtlich Einsatzgebiet, Bauweise und Umfang der integrierten Beleuchtung. Der gemeinsame Nenner liegt jedoch im Systemgedanken. Helm, zusätzliche Smart Lights, Fernbedienung und Torch-Rucksack können miteinander gekoppelt werden und erweitern die passive Schutzfunktion eines Helms um zusätzliche Sichtbarkeits- und Signalfunktionen.

Aura richtet sich dabei stärker an Nutzer, die einen leichteren und vielseitigeren Helm für Stadt, E-Bike und längere Fahrten suchen, während Neon das Konzept auf einen reduzierten urbanen Alltagshelm überträgt. Faro stellt mit seinen großflächig integrierten RGB-LEDs dagegen die Beleuchtung besonders deutlich in den Mittelpunkt. Smart Light und Torch führen diesen Ansatz schließlich über den Helm hinaus fort.

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