Produktnews: Das BULLS Black Adder kommt für die nächste Saison mit neuem Rahmen- und Antriebskonzept. Realisiert wurden bei dem High-End Hardtail für harte XC Renneinsätze eine Vielzahl an innovativen Technologien. Zu den Features zählen unter anderem das Endurance Lite Concept, Race Boost Drive Train und die Möglichkeit der Verwendung einer Teleskopsattelstütze mit interner Kabelführung.
Für das Modelljahr 2019 legt BULLS nochmal kräftig nach. Zu den vielen Neuerungen zählt auch das High-End Hardtail BULLS Black Adder mit neuem Carbonrahmen. Die Verwendung hochfester High-Modulus-Fasern und deren Ausrichtung beschert modernen XC Racern einen steifen und komfortablen Rahmen mit einem Gewicht von nur 950 Gramm. Entwickelt wurde der Rahmen in Zusammenarbeit mit dem erfolgreichen BULLS Cross-Country Marathon Team. Die Ingenieure konnten so genau ermitteln, wo einerseits höchste Steifigkeit, andererseits wiederum Nachgiebigkeit gefordert wird. Dieses soll zermürbende Vibrationen eliminieren und dem Fahrer selbst auf den letzten Metern einer Etappe volles Attackieren ermöglichen. Bezeichnet wird die innovative Konstruktion von BULLS als Endurance Lite Concept. Die Geometrie des BULLS Black Adder wurde hinsichtlich der Fahrsicherheit bergab weiter optimiert. Der Lenkwinkel ist mit 69° flacher geworden, auch beim Reach hat sich etwas getan. Dieser ist für mehr Laufruhe nun länger. Um die Agilität nicht negativ zu beeinflussen, finden sehr kurze 430 mm Kettenstreben Verwendung. Der Sitzwinkel beträgt race-orientierte 74°, womit letztendlich auch bei steilen Anstiegen ein Abheben des Vorderrades verhindert werden soll.
Ein weiteres Merkmal des High-End Bikes ist der Race Boost Drive Train, der Boost-Komponenten mit konventionellem Standard kombiniert. Eine Technologie, die bislang nur dem Rennteam zur Verfügung stand. Bei einem 2-fach-Antrieb fährt ein Profi solange auf dem größeren Kettenblatt, bis er gezwungen ist, das kleine zu verwenden. Er fährt also auch Groß-Groß, was aus Ermangelung an technischen Lösungen eigentlich nicht funktionierte. Mit dem neuen Black Adder ist das jetzt möglich, weil der Umwerfer auf der Non-Boost-Position steht und die Kettenlinie damit auf dem großen Kettenblatt drei Millimeter weiter zur Kassettenmitte rückt. Damit ist sie nur noch etwa 1,5 mm weiter außen als bei einer 1-fach-Kurbel mit 52er Kettenlinie. Verfügbar ist das neue Black Adder sowohl mit 2×11- als auch mit 1×12-Antrieb. Optimiert wurden diesbezüglich auch direkt die Ausfallenden. Die Kombination der Boost-Nabe mit der Steckachse des Non-Boost-Standards ermöglichte die Fertigung eines 3 mm schmaleren Ausfallendes aus Vollcarbon. Bei der Serienausstattung des Black Adder setzt BULLS zudem auf die Komfortsattelstütze DUROFLEX. Der Rahmen ermöglicht bei einer späteren Nachrüstung aber auch bei Bedarf die Montage einer Teleskopsattelstütze mit interner Kabelführung.
Erhältlich ist das BULLS Black Adder in drei Spezifikationen zu Preisen von 2.799,00 bis 4.999,00 Euro. Das BULLS Bushmaster verfügt über den äußerlich gleichen Rahmen, jedoch mit einer unterschiedlichen Faserauswahl. Das Gewicht des Rahmens beziffert der Hersteller mit 1.100 Gramm. Das Bushmaster ist wie das Black Adder ebenfalls in drei Ausführungen verfügbar. Die Preise liegen hier zwischen 1.499,00 und 2.499,00 Euro.