Leichtgewichtiges Enduro mit Bikepark Freigabe Das neue Last Tarvo

Produktnews: Der Direktversender Last schürt in diesem Jahr offensichtlich ordentlich das Feuer. Erst vor wenigen Wochen brachten die Dortmunder mit dem Modell Glen SL ein waschechtes Allround-MTB mit MX Genen auf den Markt, jetzt folgt mit dem Tarvo ein extrem leichtes Enduro mit Bikepark Freigabe. Der Rahmen mit 160 mm Federweg soll laut Last lediglich 2,08 Kilogramm wiegen und dem Rider eine bislang unerreichte Performance bieten.

Mit dem neuen Tarvo möchte Last Bikes im Enduro-Segment neue Maßstäbe setzen. Die Vision der Dortmunder war nicht nur das leichteste Enduro zu bauen, sondern vor allem auch ein schnelles und gut zu kontrollierendes Bike zu präsentieren. Bei der Entwicklung des neuen Bikes haben sich die Entwickler dann auch einiges einfallen lassen. So werden der Vorder- und Hinterbau des Carbon-Rahmens jeweils als Ganzes in einer Form hergestellt. Der Rahmen mit einem Gewicht ab 2,08 Kilogramm wird bei den Carbon-Leichtbau-Spezialisten von All Ahead in Würzburg laminiert. Durch die klebestellenfreie Monocoque-Bauweise ist der Laminataufbau laut Hersteller kontinuierlich ohne Schwachstelle. Schwere Fügestellen, an denen Material doppelt liegt, entfallen somit komplett. Geprüft wurde das Enduro in harten Tests von EFBE Prüftechnik. Das Resultat der Prüfungen und Praxistests ist die Freigabe des Bikes für den Einsatz gemäß der höchsten Kategorie (5) der ASTM F2043-13. Last Bikes geht bei der Garantie weit über das gesetzliche Minimum hinaus und gibt auf das Tarvo direkt eine Garantie von 5 Jahren.

An allen hochbelasteten Lagerstellen kommen vollkugelige Edelstahllager von Endurobearings in der Dimension 28x15x7 zum Einsatz. Die Verschraubungen von Hauptlager und Umlenkhebellager sind in der Größe M14 ausgeführt, die Gewindeeinsätze werden aus Titan gefertigt. Wie von Last gewohnt soll auch das Tarvo über eine sehr progressive Kinematik verfügen. Realisiert wird dies laut Angaben mit dem auf einem Flexpivot und einem Umlenkhebel aufbauenden Federungssystem. Hierbei wird die richtungsabhängige Steifigkeit des Carbons ausgenutzt, um ein elastisches, leichtes und dabei völlig spiel- und wartungsfreies Gelenk zu bilden. Fahrspaß bergab soll dem Rider der flache Lenkwinkel von 64 Grad gewährleisten. Das ausgewogene Verhältnis von Reach zu Kettenstrebenlänge soll zudem für einen lebendigen und verspielten Charakter des Last Enduro sorgen. Die Länge der Kettenstreben, der Sitzwinkel und die Tretlagerhöhe sind größenspezifisch angepasst.

Tarvo mit MX Option: 170 mm Federweg und 27,5″ Laufrad vorne

Ein Blick lohnt auch auf die feinen Detaillösungen des neuen Enduros. Im Unterrohr lassen sich bei den Rahmen mit Staufach unter einem Deckel versteckt nützliche Dinge wie Schlauch, Pumpe, Werkzeug, Müsliriegel oder ähnliches verstauen. Last empfiehlt hierfür die Verwendung spezieller Taschen, die separat erhältlich sind. Die Flaschenhalteraufnahme ist bei dieser Rahmenausführung im Deckel integriert. Der Aufpreis für das Staufach beträgt allerdings 199 Euro. Wer die Vorteile von 29 Zoll und 27,5 Zoll in einem Bike kombiniert wissen möchte, für den bietet sich das Tarvo mit MX Option und 170 mm Federweg an. Das kleinere Hinterrad bietet dem Rider mehr Bewegungsfreiraum und eine größere Steifigkeit. Jeder einzelne Rahmen wird in der Manufaktur in Dortmund kundenspezifisch aufgebaut. Neben Raw – der leichtesten Variante ohne Lackierung – kann der Rahmen auch in blau matt metallic geordert werden. Individuelle Farbwünsche sind auf Wunsch und gegen Aufpreis möglich.