Test: Schwalbe präsentiert für die kommende Saison direkt eine ganze Reihe an Neuerungen im MTB-Bereich. Mit dabei ist unter anderem auch eine Neuauflage des Allrounders Nobby Nic, den wir bereits auf einigen Testrunden ausprobieren durften.
[blog specific=“134654″ posts_per_page=“1″ order=“desc“ orderby=“meta_value“]Schwalbe hat uns zum Test den neuen Nobby Nic in der Größe 29 x 2,25″ mit der Super Ground Karkasse und der Addix Speed Mischung zum Test zukommen lassen. Auf die Waage brachte der Reifen bei uns 850 Gramm, was nur 10 Gramm über der Herstellerangabe liegt und sich im Toleranzbereich von MTB-Reifen befindet.
Der Reifen wurde Tubeless auf einer Mavic Felge mit Dichtmilch montiert. Die Reifen gingen leicht auf die Felge und erst für das letzte Stück wurde ein Reifenheber benötigt. Kurz den Kompressor angesetzt und schon sprang die der Reifen auf die Felge. Der Reifen dichtete auch sofort gut ab und es trat kaum Dichtmilch aus.
Spannend ist auch immer, wie ein Reifen dann im Endeffekt aus der Felge kommt. Trotz einer nur 22 mm breiten XC-Felge wirkte der 2,25″ Nobby Nic sehr voluminös. Im Vergleich zu einem Vorjahres 2,35″ Nobby Nic aus 24,5 mm breiter Felge konnte man nur einen marginalen Unterschied erkennen. Heißt der neue Nobby Nic schließt sich dem Trend von breiteren Reifen an und ist etwas breiter dimensioniert. Was fällt sonst noch auf im Vergleich zum Vorgänger? Die Stollen sind relativ ähnlich gestaltet, nur mit etwas mehr Abstand dazwischen. Markant sind die seitlichen Rillen in den Stollen, diese sollen dem Reifen Stabilität und Grip geben.
Wir rollen zunächst auf Asphalt mit dem Nobby Nic. Für einen Trail-Reifen rollt er durch die Addix Speedgrip Mischung in der Super Ground Ausführung sehr gut und geschmeidig auf Asphalt und Schotter. Doch das sollte nicht die Paradedisziplin vom neuen Nobby Nic sein. Zwei Tage Dauerregen haben nicht nur die Flusspegel ansteigen lassen, sondern auch die Trails gut gewässert. Ideales Testgebiet für den Nobby Nic. Zunächst ging es über technische Trails bergauf. Trotz Matsch, nassen Steinen und Wurzeln war der Reifen immer souverän und entspannte den Fahrer. Im Downhill überzeugte der Reifen vor allem mit sehr gutem Seitenhalt, auch in engen Kurven. Tiefer Matsch machte dem Nobby Nic auch wenig aus, da er sich sehr schnell selbst reinigte und sich nur bei schlechten Bedingungen zusetzte. Härtere Schläge steckt die neue Super Ground Karkasse gut weg. Bei wenig Luftdruck ist der Reifen sehr stabil und neigt kaum zum Wegknicken.
Gesamt gesehen ist der neue Nobby Nic ein gelungenes Update zum schon sehr guten Vorgänger. Er passt sich an die modernen Gegebenheiten an und wurde noch vielseitiger. Eine Vielzahl von Reifenbreiten von 2,25″ bis 2,6″ (29er) bzw. 2,8″ (27,5er) wird eine breite Palette an Fahrern glücklich machen. Und wer gerne noch etwas heftiger unterwegs ist, der kann statt der Super Ground auf die Super Trail Karkasse setzen.
