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Urban trifft Gelände: Warum uns das Rose Hobo Rival eTap AXS XPLR überzeugt

21. Juni 2025 by Marcus Degen

Rose Hobo Rival eTap AXS XPLR: Dein All-in-One Gravel-Bike für Alltag & Abenteuer

Das Rose Hobo Rival eTap AXS XPLR kombiniert robuste Stahlkonstruktion mit hochwertiger Ausstattung – von elektronischer Schaltung bis zu komfortablem Lenker – und bietet so ein vielseitiges Gravel-Erlebnis für Alltag, Pendeln und Offroad-Touren.

Rose Hobo: Stahlrahmen mit Komfort-Fokus

Der Stahlrahmen aus 25CrMo4 sorgt für Stabilität, langlebige Performance und eine spürbare Dämpfung auf unbefestigten Wegen. Mit rund 11,3 kg (Größe M, ohne Pedale) bietet das Hobo trotz solider Konstruktion ein überraschend geringes Gewicht für ein Gravel-Bike dieser Klasse.


Limitierte Edition des Hobo – Speckled White

Limitierte Edition: Das Hobo ist auf 500 Stück begrenzt und in speckled white erhältlich.



Ergonomischer Lenker & Sattel für lange Touren

Der Ergotec M-Bar Sport Flatbar sorgt durch seine Formgebung und Breite für eine entspannte Haltung mit hoher Kontrolle. Gemeinsam mit dem Ledersattel von Selle Italia entsteht ein komfortables, alltagstaugliches Setup.


Flatbar-Lenker und Ledersattel

Ergonomisch: Aufgeräumter Lenker und komfortabler Ledersattel für entspanntes Fahren.

Gravel-taugliche Laufräder & Reifen

Die ROSE G THIRTY Disc-Laufräder mit 30 mm Felgenhöhe und 25 mm Innenweite harmonieren ideal mit den 47 mm breiten WTB Gravel-Reifen. Das Resultat: Grip, Fahrkomfort und Sicherheit – auch bei losem Untergrund oder kleinen Sprüngen.




Gravel-Reifen mit Traktion

Geländetauglich: WTB Gravel-Reifen bieten Traktion und niedrigen Rollwiderstand.

Kritikpunkt: Der WTB Byway zeigt im Lauf leichte optische Unregelmäßigkeiten durch die Dual-Mischung – rein visuell.

Rein optische Unwucht durch Dual-Gummimischung



Elektronische Schalttechnik: präzise & drahtlos

Die gravelspezifische SRAM Rival eTap AXS XPLR 1×12 Schaltung sorgt mit Funktechnologie und fortschrittlichem Kettenmanagement für schnelle und intuitive Gangwechsel. Besonders im Gelände zeigt sich das Setup anpassbar, zuverlässig und effizient.


Elektronische SRAM-Schaltung

Drahtlos: Die SRAM eTap AXS ermöglicht präzises Schalten ohne Kabel.

Fahrspaß im Alltag und auf Tour

Ob im Pendelbetrieb oder auf Wochenendtour: Das Hobo fährt sich souverän, komfortabel und flexibel. Die Kombination aus Flatbar, Stahlrahmen, breiten Reifen und elektronischer Schaltung ergibt ein stimmiges Gesamtpaket.




Rose Hobo auf Tour

Ready for anything: Das Hobo fühlt sich in der Stadt wie auf Schotter wohl.


Allround-Tauglichkeit des Hobo

Konzeptbike: Vom Büro bis zum Feldweg – das Hobo deckt viele Einsatzbereiche ab.


Pendlerbike in Aktion

Im Pendelalltag: Das Hobo unterwegs zur Redaktion.



Optionen zur Individualisierung

Das Hobo wird in Grundausstattung „naked“ ausgeliefert, kann aber durch Hobo Rack Bag, Schutzblechset oder Lichtsystem sinnvoll ergänzt werden – für mehr Alltagstauglichkeit oder längere Touren.


Hobo Zubehör

Individualisierbar: Mit Zubehör wird aus dem Hobo ein Tourer oder Pendler-Bike.

Fazit

Das Hobo Rival eTap AXS XPLR ist ein vielseitiges Gravel-Bike für Fahrerinnen und Fahrer, die ein ausgewogenes Verhältnis aus Komfort, Stabilität und technischer Ausstattung suchen. Die elektronische Schaltung, der Stahlrahmen und die hochwertigen Laufräder machen es zu einem überzeugenden Alltags- und Abenteuerpartner – limitiert, aber mit viel Potenzial für breite Einsätze.



Bald folgen vertiefende Einzeltests zu Setup-Varianten und Zubehör.

Stichworte:featuredGravelbikeRoseStahl

Über Marcus Degen

Marcus Degen ist Chefredakteur und Geschäftsführer von Velomotion. Als Niederbayer aus Leidenschaft genießt er die Vorzüge der Region sowohl auf dem Fahrrad als auch kulturell und kulinarisch. Bereits 2003 gründete er das deutsche Radsportmagazins Procycling und war für neun Jahre dessen Chefredakteur. Während dieser Zeit gründete er auch die Magazine Fahrrad News und World of Mountainbiking. Er hat Physik und Ingenieurwesen in München studiert und war bereits als Schüler im Radsport und später als Triathlet aktiv. 2013 startete er mit dem digitalen Fahrrad-Magazin Velomotion.de.

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