Verlosung: Der Citec 3000 S Aero DB ist ein hochprofiliger Aluminium-Laufradsatz für Rennräder mit Scheibenbremsen, ausgelegt für Training und Wettkampf im Straßenradsport und Triathlon. Er richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein aerodynamisch optimiertes, zugleich alltagstaugliches Systemlaufrad suchen.
Mit einem angegebenen Laufradsatzgewicht von rund 1.595 Gramm (700C, 20/21 Speichen) bewegt sich das Modell im soliden Bereich moderner Aero-Alu-Laufräder. Preislich liegt der Satz im Direktverkauf – je nach Freilaufstandard und Dekor – im mittleren Segment, mit vom Hersteller genannten Setpreisen um etwa 600 Euro und Einzelradpreisen von 319 Euro (VR) bzw. 469 Euro (HR).
Citec 3000 S Aero DB – Konstruktion und technische Merkmale
Felgenprofil und Reifenkompatibilität
Die Citec 3000 S Aero DB verwenden eine 26 mm hohe, gewölbte Aluminium-Aero-Felge mit einer Innenweite von 21C. Das Profil ist als Hochprofilfelge mit konkaver Innenstruktur ausgeführt („Concave-System“), das laut Hersteller Gewicht reduziert und gleichzeitig die Felgensteifigkeit erhöht.
Die Felgen sind „tubeless ready“ ausgelegt (Clincher), was die Nutzung moderner, breiter Rennreifen mit oder ohne Schlauch ermöglicht. Mit 21 mm Innenbreite sind Reifen zwischen etwa 25 und 32 mm praxisgerecht abbildbar und damit sowohl für Rennrad- als auch Triathlon-Einsatz zeitgemäß.
Speichen, Naben und Einspeichung
Vorne kommen 20 Messerspeichen, hinten 21 Messerspeichen zum Einsatz, hinten in einer 14/7-Einteilung (2:1-Einspeichung). In Verbindung mit der Hochprofilfelge sowie versenkten Aluminium-Nippeln soll dies Luftverwirbelungen reduzieren und die Aerodynamik verbessern.
Als Nabenbasis dienen Citec Power Block-Systemnaben mit hohem Flanschabstand und dem DT Ratchet-Freilaufsystem (Shimano/SRAM 9–12-fach, Campagnolo bis 13-fach sowie SRAM XDR). Die Naben laufen auf gedichteten Rillenkugellagern, die Bremsscheiben werden via Center-Lock montiert. Standard sind Steckachsen 12 x 100 mm vorne und 12 x 142 mm hinten. Citec kombiniert dies mit dem firmeneigenen ETS-Speichensystem (Equal Tension System), das auf möglichst gleichmäßige Speichenspannung und hohe Seitensteifigkeit abzielt. Das zulässige Systemgewicht von 115 kg deckt dabei einen breiten Nutzerkreis ab – inklusive Fahrer mit Gepäck oder beim Einsatz im Alltag.
Citec 3000 S Aero DB – Aerodynamik und Fahrdynamik
Die DB-Version baut technisch auf der langjährig erprobten 3000-S-Aero-Plattform auf, die in verschiedenen Tests der Felgenbrems-Variante mehrfach positiv aufgefallen ist. So wurde der 3000 S Aero im Allround-Segment hervorgehoben und als besonders ausgewogener Laufradsatz mit guter Aerodynamik bei moderater Felgenhöhe beschrieben.
Die DB-Variante übernimmt Konzept und Profil, passt sie aber an die Anforderungen von Scheibenbremsen an:
- geringere Felgenhöhe (26 mm statt 30 mm),
- breitere Innenweite (21C),
- Scheibenbremsnaben mit Center-Lock und Steckachsen.
Aus technischer Sicht ergibt sich damit ein Laufrad, das aerodynamisch über klassischen, sehr flachen Alu-Laufrädern liegt, ohne in die Seitenwindanfälligkeit tiefer Carbonprofile zu geraten. Die moderat hohe Felge kombiniert mit 2:1-Einspeichung und breitem Flanschabstand spricht für gute Antrittssteifigkeit und präzises Lenkverhalten, insbesondere im Wiegetritt und bei Sprints.
Wartung und Haltbarkeit
Das Concave-System mit Aluminiumfelge bietet im Vergleich zu Carbonfelgen Vorteile bei Schlagresistenz und Alltagsnutzung, etwa auf schlechteren Straßen oder bei häufigem Trainingsbetrieb. Die Verwendung von Standard-Steckachsen und eines etablierten DT-Ratchet-Freilaufs erleichtert Service und Ersatzteilversorgung.
Das vom Hersteller angegebene Systemgewicht von 115 kg ist für einen Aero-Alu-Satz im Disc-Bereich praxisnah und erlaubt den Einsatz auch für schwerere Fahrer oder als robustes Trainingslaufrad.
Einsatzbereich
Citec selbst nennt als Einsatzfelder Rennrad und Triathlon, für Wettkampf und Training. Durch die tubeless-fähige 21-mm-Felge eignet sich der Satz sowohl für klassische Rennrad-Setups mit 25-mm-Reifen als auch für etwas voluminösere Pneus, etwa für lange Distanzen oder schlechte Straßen.
Im Vergleich zu deutlich leichteren, sehr flachen Kletterlaufrädern spielt der Citec 3000 S Aero DB seine Stärken eher im welligen bis flachen Terrain aus, wo Aerodynamik, Steifigkeit und Stabilität im Vordergrund stehen. Gleichzeitig bleibt das Gewicht so moderat, dass auch längere Anstiege nicht zum Problem werden – das klassische Profil eines Allround-Laufradsatzes mit Aero-Fokus.
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