Produktnews: Die für Performance-Rennräder bekannte Marke VAN RYSEL wagt sich erstmals ins Territorium der Mountainbikes vor – und schlägt dabei keinesfalls leise Töne an. Das erste VAN RYSEL ist ein hochgezüchtetes Cross-Country-Fully und macht von der neuen 32-Zoll-Laufradgröße Gebrauch. Noch sind Informationen zum VAN RYSEL RCR-XC rar gesät – wir sehen uns an, was bereits bekannt ist.
In aller Kürze:
- VAN RYSEL stellt mit dem RCR-XC ihr erstes MTB vor
- Das 32-Zoll-XC-Fully bietet vorne 130 mm Federweg
- VAN RYSEL sponsort ab 2027 das Decathlon-Ford-Team im XC-Worldcup
- Verfügbarkeit, Preise und Geometrie sind noch unklar
VAN RYSEL RCR-XC – Erstlingswerk auf 32 Zoll
Das VAN RYSEL RCR-XC ist das erste Mountainbike der Marke aus dem nordfranzösischen Lille – und demonstriert mit seiner 32-Zoll-Bereifung, dass es am Puls der Zeit ist. Es dürfte das erste Mal sein, dass eine Marke ihr allererstes MTB gleich als 32-Zoll-Modell entwickelt. Doch VAN RYSEL will dafür einen guten Grund haben: Das Entwicklungsteam habe Daten aus mehreren XC-Worldcup-Saisons gesammelt und analysiert – das Ergebnis ist eine Carbon-Rennmaschine, spezialisiert auf Geschwindigkeit, Leistung und Zeit.
Diese drei Variablen haben denn gesamten Entwicklungsprozess bestimmt, so VAN RYSEL. Die großen Laufräder mit ihrem verbesserten Überrollverhalten erlauben es, hohe Geschwindigkeiten zu halten. Dank des um 230 g leichteren Carbonrahmens (gegenüber der 29-Zoll-Vergleichsplattform, dazu gleich mehr) soll jedes Watt Leistung in Vortrieb umgesetzt werden. Und mit der aerodynamischen Optimierung, entstanden im Windkanal, spart man Zeit auf flachen Strecken.
Ab wann das XC-Fully zu kaufen sein wird, ist bis dato noch nicht bekannt. Zunächst wird das Decathlon-Ford-Team in der kommenden XC-Worldcup-Saison 2027 exklusiv das VAN RYSEL RCR-XC einsetzen. Denn zeitgleich mit der Vorstellung des RCR-XC-Modells verkündet VAN RYSEL eine Partnerschaft mit Decathlon-Ford und wird für 2027 offizieller Bike- und Bekleidungsausstatter des Worldcup-Teams.
- Federweg 130mm (vorne)
- Laufradgröße 32 Zoll
- Rahmenmaterial Carbon
- Verfügbarkeit 2027
- Preis unbekannt
- vanrysel.com
Ein detaillierter Blick auf die neue Rahmenplattform
Informationen zur Ausstattung, zur Rahmengeometrie oder selbst Federwegszahlen sind bislang noch nicht kommuniziert worden. Das Teambike, welches wohl ab 2027 auf den XC-Worldcupstrecken eingesetzt werden soll, zeigt sich mit einem RockShox-Fahrwerk und einer brandneuen 32-Zoll-Version der Sid, die am RCR-XC 130 mm Federweg bietet. Dämpfer und Gabel scheinen in der Flight-Attendant-Variante zu kommen. SRAM Motive-Bremsen, eine RockShox Reverb AXS der zweiten Generation und eine SRAM XX SL-Transmission runden das Ausstattungspaket ab. Dazu kommen neuartige Laufräder von Zipp, deren außergewöhnlich hohe Felgen einen Aerovorteil im Sprint versprechen. Bei den Reifen setzt man auf 32-Zoll-Versionen des Vittoria Peyote in 2,25 Zoll Breite.
Der Carbon-Rahmen selbst ist nicht minder spannend: Es sind zwei Flaschenhalter-Aufnahmen im Rahmendreieck vorhanden, womit der Rahmen auch für den Einsatz auf der Langstrecke interessant ist. Der Hinterbau setzt auf Flexstays, also einen flexibel ausgelegten Teil des Carbon-Rahmens, um die nötige Bewegung zu ermöglichen. Zudem verbaut VAN RYSEL eine wuchtige Lenker-Vorbau-Einheit, wohl aus dem eigenen Haus, mit der die Griffposition wieder auf ein Level heruntergebracht wird, an das die Fahrer von 29-Zoll-Rädern gewöhnt sind.
Apropos 29-Zoll-Räder: Die Decathlon-Ford-Fahrer waren in der 2026er Saison natürlich noch auf einem anderen Bike unterwegs (und haben dort in der Teamwertung den zweiten Platz geholt), nämlich einem 29-Zoll-Rockrider. Gegenüber diesem Modell soll das neue VAN RYSEL RCR-XC in Größe M 230 g beim Rahmengewicht einsparen. Die aerodynamische Optimierung soll mit einem Leistungsvorteil von 15,5 Watt bei einer Geschwindigkeit von 35 km/h in Kraft treten.
Infos und Bilder: Pressemitteilung VAN RYSEL