Das markante Winora ist in vielerlei Hinsicht einzigartig. Mit breiten 27,5-Zoll-Reifen bietet es eine gute Balance aus Wendigkeit und Rollverhalten; selten in dieser Fahrzeugklasse sind Steckachsen, die die Laufräder exakt fixieren, anstelle von Schnellspannern. Der besonders am Berg und beim Anfahren starke, ausdauernde Yamaha-Motor ist mit einer 2x10-Gang-Kettenschaltung … weiterlesen
Das knapp 22 Kilo „leichte“ Marin setzt ganz auf Bauteile des Komponenten-Marktführers Shimano. Der verbrauchsarme Steps-Mittelmotor schiebt eher verhalten an, liefert dann aber ruckfreie und geräuscharme Unterstützung. Das informative Display lässt sich individuell ausrichten und liegt damit optimal im Blickfeld. Eine gute Ergänzung zu diesem Antrieb ist Shimanos … weiterlesen
Test: Mit polierten Schutzblechen und Chromlampe im Look alter französischer Tourenräder gehalten, ist das Macaron ein erfrischender Farbklecks. Besonders für die Ladys! Technisch hat es einiges zu bieten: Der gelungen ins Rahmendesign integrierte Bosch-Active-Motor wirkt ziemlich munter; zur Kraftübertragung dient ein wartungsfreier Zahnriemen, welcher eine aufwendige … weiterlesen
Test: Mit extrem flachem Sitzrohr positioniert das Townie seinen Fahrer weit hinter dem Tretlager. Das resultiert in kraftvollem „Schiebetritt“, vom Bosch-Performance-Motor überzeugend unterstützt; bei gleichem Abstand zu den Pedalen ist der weiche Sattel dabei näher am Boden, was die Standsicherheit beim Anhalten verbessert. Trotz des sehr langen Radstands fährt sich das … weiterlesen
Test: Mit weißen Reifen und Nietensattel macht Ego Movement auf Retro, bringt dabei freilich moderne Technik ins Spiel. Nicht zu scharfe Tektro-Scheibenbremsen und ein Federelement am Gabelschaft, das harte Stöße leider nur theoretisch puffert, machen die Fahrt nur bedingt komfortabel, der stark gebogene Lenker liegt gut in der Hand, die Griffe sind allerdings zu glatt. Der … weiterlesen
