DT Swiss RC Spline 55 T: Aero mit Vielseitigkeitsgarantie

Aerolaufräder liegen im Trend. Schön ist es dabei, wenn sie vielseitig sind. Eine Felgenhöhe von knapp 50 Millimetern deutet auf diese Vielseitigkeit hin. Ob sich Laufräder jedoch auch im Einsatz schlagen, wie es der erste Eindruck vermittelt? Wir haben uns den DT Swiss RC Spline 55 T einmal genauer angesehen.

Vor einigen Monaten haben wir die Schlauchreifenversion der kleineren RC Spline 38 T im Test unter die Lupe genommen. [Link] Und waren beeindruckt. Dass DT Swiss die Gene dieses Satzes auch dem RC Spline 55 T einverleibt hat, wird schnell deutlich.

Praxis

Die RC Spline 55 T sind wie die RC Spline 38 T als Schlauchreifenvariante gefertigt und verfügen dementsprechend über ein relativ schlankes Lebendgewicht von gerade einmal 1440 Gramm. Herzstück des Laufradsatzes sind die Spline-Naben. Diese greifen gerade, ungekröpfte Speichen. Durch diese Bauweise lassen sich die Laufräder leicht zentrieren. Zudem werden sie so steifer und reaktionsfreudiger. Markant ist dabei die radiale Einspeichung an der Front und die gekreuzte Einspeichung an der Hinterradnabe. Diese verfügt zudem über einen Freilauf mit dem hauseigenen Ratchet System und erlaubt die Montage von Kassetten mit bis zu elf Kränzen.

Den Namen erhalten die Laufräder freilich von ihrer Felge. Deren 21 Millimeter breites Bett ist für Reifen mit einer Breite von 19 bis 25 Millimetern ausgelegt, fasst aber auch voluminösere Modelle. Die Höhe der Felgen beläuft sich auf 55 Millimeter, wobei die Tropfenform relativ schlank ausfällt. Im Wind reagieren die Laufräder dadurch etwas anfälliger, als man es von entsprechenden Pendants anderer Hersteller wie beispielsweise Zipps 404 kennt. Im Vergleich zu diesen rollen die Spline 55 T jedoch leichter ab und zeigen sich auch im Härtetest reaktiver.

Wir haben die Laufräder sowohl auf der Straße, wie auch im Gelände zum Einsatz gebracht – obwohl DT Swiss diesen nicht unbedingt empfiehlt.

Auf der Straße machen die RC Spline 55 T vom ersten Meter an Spaß. Sie lassen sich leicht beschleunigen und zeigen sich angenehm steif. Die Betonung liegt dabei auf angenehm, denn sollte es doch einmal rutschig werden, wirken sie sehr austariert und tendieren nicht dazu, sofort wegzubrechen. Auf flachen und schnellen Strecken beweisen sie Charakter. Einen, an dem sich besonders Kriteriumsfahrer erfreuen dürften.

Doch auch wer im Mittelgebirge daheim ist, muss sich nicht scheuen, die RC Spline 55 T zum Einsatz zu bringen. An Anstiegen wirken sie ausgewogen, auf Tempowechsel reagieren sie vermittelt direkt und spurtreu. Dies ist vor allem auf kurvenreichen Abfahrten bemerkbar.

Lediglich bei Seitenwind können sie nicht hundertprozentig überzeugen. Hier wäre eine etwas breitere Tropfenform womöglich die bessere Lösung.

Im Gelände muss man sich erst einmal überwinden, die Carbonschlappen zum Einsatz zu bringen. Scheuen muss man sich davor jedoch nicht. Schließlich zählt auch hier Spurtreue und Reaktionsfreude. Und über beides verfügen die RC Spline 55 T. Auf trockenen Strecken hinterlassen sie dabei vor allem auf hartem Untergrund einen guten Eindruck, also genau dann, wenn Geschwindigkeit gefragt ist. Wirklich glänzen können sie jedoch im Schlamm. Dank der Felgenhöhe läuft man wenig Gefahr, dass sich der Schlamm in den Laufrädern festsetzt. Auf Strecken, die über eine Vielzahl kleiner Anstiege verfügen, würden wir aufgrund des geringeren Gewichts dennoch auf die RC Spline 38 T zurückgreifen.

Fazit

Die DT Swiss RC Spline 55 T sind zwar optisch eher zurückhaltend. Im Einsatz brillieren sie jedoch mit einem satten Laufverhalten. Die Seitensteifigkeit sowie der hohe Geradeauslauf lassen kaum Wünsche offen. Lediglich bei Seitenwind zeigen sie sich etwas anfälliger als mancher Konkurrent. Hinter diesen zu verstecken brauchen sich die Schweizer mit diesem Laufradsatz aber nicht. Wer Aero sucht und sich dabei zudem eine hohe Reaktionsfreudigkeit wünscht, dem dürfte der RC Spline 55 T passen. Dass der Laufradsatz zudem vielseitig einsetzbar ist, macht ihn für uns zu einem Tipp der Woche!