Test: Sein Auftritt: frech und frisch, nicht nur wegen der knalligen Farben und der vielen Dreiecke, aus denen der sehr steife Rahmen aufgebaut ist. Passend zum Einsatzgebiet City ist am i:SY ein Zahnriemen und eine wartungsarme 8-Gang-Nabe verbaut, 5,5 Zentimeter breite 20-Zöller sorgen für Kopfsteinpflastertauglichkeit und Minimalkomfort. Der Bosch-Antrieb hat dank 500-Wh-Akku gehörig Reichweite. Verzögert wird fast schon
zu giftig über hydraulische Scheibenbremsen. Auch die Beleuchtung mit 50 Lux muss sich nicht verstecken, genauso wenig wie der System-Gepäckträger mit Adaptermöglichkeit von Korb bis Koffer. Familientauglichkeit? Natürlich! Der steife Vorbau ist einfach verstellbar. Ästheten könnte die Kabelführung über den Motor nach hinten vielleicht stören.
Archiv: Test: i:SY DrivE S8 ZR
