Test: Mit komplett verblendetem Motor und weitgehend verborgener Kette wirkt das Zemo aufgeräumt und funktionell. Der am rahmenfesten Gepäckträger positionierte Akku macht das Kompaktrad zum Tiefeinsteiger, der Performance-Motor von Bosch bringt Sportlichkeit: Sein hohes Drehmoment sorgt im Verbund mit den 20-Zoll-Rädern für amtliche Beschleunigung und große Agilität, eine sehr … weiterlesen
Test: Hier glänzt wirklich nicht nur der Lack! Das Tinker klotzt mit hochwertiger Verarbeitung und Details wie dem schönen wie funktionalen Ausfallende. Der steife Rahmen und die sportliche Geometrie bringen Fahrspaß in den Alltag. Diesen unterstützt zusätzlich der Active-Line-Antrieb von Bosch. Die breiten Big- Ben-Reifen rollen richtig gut über Feldweg oder Boulevard in der … weiterlesen
Test: Die stärkere Variante des Bosch-Mittelmotors unterstützt über eine 9-Gang-Kettenschaltung im Hercules-Faltrad kräftig – und mit leisem Bosch-Surren. Strom kommt aus einem 400-Wh-Akku. Geschaltet wird exakt per Neunfach-Kettenschaltung. Das Rob fährt etwas hecklastig, man sitzt recht aufrecht, das Handling mit Lenkungsdämpfer irritiert. Mehr stört, dass die hydraulischen … weiterlesen
Test: Sein Auftritt: frech und frisch, nicht nur wegen der knalligen Farben und der vielen Dreiecke, aus denen der sehr steife Rahmen aufgebaut ist. Passend zum Einsatzgebiet City ist am i:SY ein Zahnriemen und eine wartungsarme 8-Gang-Nabe verbaut, 5,5 Zentimeter breite 20-Zöller sorgen für Kopfsteinpflastertauglichkeit und Minimalkomfort. Der Bosch-Antrieb hat dank … weiterlesen
Test: Das Sinus Tria ist eines der wenigen E-Bikes mit Rücktrittbremse. Der nach wie vor beliebte Verzögerer bedingt deutlichen Leerweg im Getriebe des Mittelmotors, woran man sich freilich schnell gewöhnt hat. Mit Bosch-Active-Antrieb beschleunigt das Rad weniger spritzig, aber durchaus zufriedenstellend. Die 8-Gang-Nabe erfordert deutliche Tretpausen, um sauber zu schalten. … weiterlesen
