Test: Cross-over für den Alltag: Merida vereint ein voll gefedertes MTB-Fahrwerk (einschließlich langem Federweg) mit StVZO-Ausstattung und kreiert so eine echte Commuting-Sänfte, die weder Schlaglöcher noch Bordsteinkanten scheut. Zusätzlichen Komfort ergeben die breiten Conti-Reifen; der „Twentyniner“ rollt gut und sorgt für sicheren Geradeauslauf. Mit breitem Lenker und … weiterlesen
Test: Die dezente, aufgeräumte Rahmenoptik mit innen geführten Zügen integriert das Bosch-Performance- System, ohne es verstecken zu wollen. Die Macina läuft damit sehr flott, das wendige, aber sehr sichere Fahrwerk macht auch mit Gepäck jeden Spaß mit. Komfort schafft die Parallelogramm-Sattelstütze (unterschiedlichem Gewicht anpassbar). Die 10-Gang-Kettenschaltung auf … weiterlesen
Test: Durch Umgehung des Einzelhandels (damit bleibt die Marge beim Hersteller) kann der Radversender mit deutlichem Preisvorteil punkten. Neben dem sportlichen Bosch-Motor bietet das Radon hochwertige Shimano-XT-Komponenten und Anbauteile namhafter Firmen. Mit der 11-Gang-Kettenschaltung ist ein sehr großer Übersetzungsbereich an Bord, der vor allem an steilen Anstiegen zur … weiterlesen
Test: Die sportlich inspirierte Optik ist Geschmackssache, die Motor-Power und sein Ansprechverhalten nicht: Das E10 schiebt satt mit dem starken Bosch-CX-Antrieb los. Seine Trekking-Gene kann das Rad umsetzen; Gepäck an der zweiten Reling des Systemgepäckträgers macht ihm kaum Stress. Das Rad bleibt trotz des Trapezrahmens sehr stabil. Mit der SLX-Schaltung (10 Gänge) und der … weiterlesen
Test: Zuerst fällt der Blick auf die cleanen, fließenden Rohrverbindungen, dann auf die Kettenstrebe: Sie führt um den Antriebsstrang herum. So spart man die Rahmenöffnung zum Wechseln des Carbon-Riemens. Der Lenker ist flott höhenverstellbar, die Federgabel vom Cockpit aus blockierbar, die Sattelstütze ist gefedert. Die breiten Schwalbe Reifen und die ergonomischen Griffe und … weiterlesen
