Sehr stolz ist man bei Mavic auf die sehr geringen Fertigungstoleranzen bei der Felgenbreite. Jede Felge wird in einer speziellen Maschine vor und nach dem Einspeichen überprüft und die Breitenschwankungen im Bereich der Bremsflanken werden überprüft und protokolliert. Für die meisten Felgen steht dann nach bestandenen Messungen die Reise zu den Händlern und Kunden an. Doch für einige Laufräder beginnt die Test-Tortur nun erst so richtig.