Die 350-Watt-Leistung des Impulse-Evo-Speed-Motors ziehen das Rad vom Start weg kräft ig bis über die 40er-Marke – andere fahren den Schub ab 35 km/h zurück. Seine Stärke: Konstanz bei sanft em Kraft einsatz, automatische Schubpause beim Schalten – sehr hilfreich! Der schön gearbeitete Hydroforming-Rahmen integriert den Akku mit tiefem Schwerpunkt. Die Sitzposition: klassischer Tourer, leicht gestreckt, etwas sportlich. Gelassenes Handling, mit Hang zum Geradeauslauf. Die Komponenten passen: XT-Schaltwerk, sehr scharfe Magura-MT5-Scheibenbremsen. Der Komfort hält sich in Grenzen, auch wenn die einstell- und blockierbare Luft federgabel mit steifer Steckachse ihr Bestes gibt. Der von der StVZO geforderte selbst einklappende Seitenständer fehlt.
