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Produktnews

First Look: Cube Nuride Hybrid EXC Allroad: E-Bike Tiefeinsteiger mit MTB-Genen

14. August 2019 by Christian Ettl

Produktnews: Die Klasse der allroundtauglichen E-Bikes mit komfortabler Rahmenform und Geländebereifung wächst unaufhörlich. Man kann von einem echten Trend sprechen. Wir stellen exklusiv das Nuride Hybrid Pro 625 Allroad Modelljahr 2020 vor.

Die Nuride Serie bedient die wachsende Nachfrage nach SUV Feeling bzw. MTB Feeling mit komfortablen Einstieg und bequemer Sitzposition. Wie bei den Autos die SUVs, ist so ein Rad cooler und universeller als ein klassischer Tiefeinsteiger ohne dabei jedoch ein echter Offroader zu sein. Es kann viele Einsatzbereiche abdecken und kennt wenig Grenzen. Cube bezeichnet das Nuride Hybrid EXC Allroa als echtes Vielseitigkeitsmonster.



Man sieht es immer wieder: Spätestens seit der Verbreitung der E-Bikes sieht man Tiefeinsteiger überall, beispielsweise auf Schotterwegen hoch zu Hütten. Nicht unbedingt optimal, denn die klassische City-Kategorie ist nicht für dieses Gelände konzipiert, die Reifen oft zu schmal, die Rahmen nicht steif genug. Mit dem Nuride gelingt jedoch auch die Abfahrt halbwegs sicher – entsprechendes Können auf dem Rad vorausgesetzt. Das Cube Nuride wurde übrigens nach MTB-Standard abgeprüft und hat bestanden – durchaus beachtlich für einen Tiefeinsteiger.

Bild vom Akku im Nutrail Hybrid.
Das Nuride Hybrid EXC 625 Allroad ist in zwei Farben und mit zwei Akkugößen verfügbar.


Bild vom Bosch im Cube Nutrail Hybrid.
Mit dem neuen Bosch Motor sollte kein Anstieg zu lang oder zu steil sein.
Bild von SX Eagkle am Nutrail Hybrid
Breit gefächerte Sram SX Eagle 12-Gang-Schaltung, die harmonisch mit dem Bosch Motor kooperiert.
RockShox Recon im Nutrail
Die RockShox Recon arbeitet auch in reinen Mountainbikes zuverlässig.
Bild von Bremse und Ständer im Nutrail
So muss das sein: solide Bremse und Seitenständer.

Das Cube Nuride Hybrid EXC 625 Allroad ist eines von 3 Modellen. Es stellt die Mittelkasse der Modellreihe dar und ist in unseren Augen das interessanteste der drei. Das Einstiegsmodell Pro, kommt mit deutlich einfacherer Ausstattung, z.B. mit nur 10 Gängen und einer einfachen Federgabel. Das Topmodell SL ist sehr gut ausgestattet, so viel braucht man nicht zwingend. Das Nuride Hybrid EXC (und das Pro) gibt es alternativ mit einem kleinem 500Wh Akku, dann ist es 200 Euro günstiger. Das SL ist nur mit großem Akku, in 625 WH und voller Ausstattung zu haben.



Beim Pro und EXC gibt es das Rad auch ohne Ausstattung, also ohne Schutzbleche, Licht, Glocke und Ständer, Ein Gepäckträger ist nie Serie, kann aber nachgerüstet werden. Ein Chainguard oder Hosenschutzring ist immer an Bord, der ist jetzt nach City und Trekking Norm inzwischen Pflicht. Und die RockShox Recon Luftfedergabel sorgt zusammen mit den griffigen 2.35 Zoll Reifen von Schwalbe für geschmeidige Fahrt auch auf den ruppigsten Trails.

Bei jedem Wetter kann man mit dem Bike unterwegs sein, dank Schutzblechen. Falls man das Nuride Hybrid EXC Allroad auch dem täglichen Weg ins Büro oder die gemütliche Feierabendrunde nutzt, wird man sich über die Schutzbleche, das Lichtsystem und den Seitenständer freuen.

Die Ausstattungsvarianten des Cube Nuride Hybrid im Überblick

Cube Nuride Hybrid SL Allroad | Bosch Performance CX | Shimano XT 12-fach | Fox 34 Rythm | 25,6kg | 3.999 Euro


Cube Nuride Hybrid EXC Allroad | Bosch Performance CX | Sram SX Eagle | RockShox Recon RL Air | 25,7kg | 3.299 Euro
Cube Nuride Hybrid EXC Allroad | Bosch Performance CX | Sram SX Eagle | RockShox Recon RL Air | 25,7kg | 3.299 Euro
Cube Nuride Hybrid Pro Allroad | Bosch Performance CX | Shimano Deore 10-fach | Suntour XCM ATB Coil | 25,6kg | 2.799 Euro
Cube Nuride Hybrid Pro Allroad | Bosch Performance CX | Shimano Deore 10-fach | Suntour XCM ATB Coil | 25,6kg | 2.799 Euro

Bei den Serien Pro und EXC: Mit 500Wh Akku 200 Euro günstiger, ohne Schutzbleche und Seitenständer 100 Euro günstiger.



Web

www.cube.eu

Stichworte:BoschBosch E-BikeCubeE-BikeE-PerformanceNutrail

Über Christian Ettl

Christian Ettl ist Zweiradmechanikermeister und Mediengestalter. Er war Chefredakteur der Fahrrad News. Sein Herz schlägt für komplexe technische Sachverhalte rund um das Thema Fahrrad. Am liebsten fährt er Tagestouren auf dem Gravel-Grinder oder genießt gute Abfahrten, gerne auch im Bikepark.

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