Velomotion logo Velomotion small logo
Search icon
  • Produktnews
  • Radsport
  • Tests
    • Kompletträder
    • Komponenten
    • Zubehör
  • Ratgeber
    • Kaufberatung
    • Leasing
    • Recht
    • Werkstatt
    • Radreise

KomponentenTests

E-MTB Antriebe im Test: Fazua Ride 50

3. Oktober 2023 by Michael Faiß

Der Fazua Ride 50 im Labor

Gewicht: 1,9 kg
Max. Drehmoment: 50 Nm
Max. Leistung: 270 W
Leistung 100 W: 250 W
Verbrauch Ebene: 5,5 Wh/km
Verbrauch Berg: 25,4 Wh/km

Obwohl der Fazua Ride 50 in seiner Urform unter dem Namen Evation schon seit einigen Jahren auf dem Markt ist, erfreut er sich weiterhin großer Beliebtheit. Das hat er vor allem auch seinem einzigartigen Design zu verdanken, das es erlaubt, den gesamten Motor samt Akku in einer Einheit zu entnehmen. So macht man aus dem E-Bike ein Bio-Bike und spart über drei Kilogramm Gewicht. Je nach Einsatzgebiet bzw. verbautem Rad ist der Ride 50 in den Varianten Trail oder Street erhältlich, die sich jedoch nur durch das Design der Kühlfinnen auf der Unterseite unterscheiden. Gemeinsam haben sie ein Drehmoment von 58 Nm, das sich in unseren Prüfstandsmessungen in ordentliche Leistungswerte ummünzen ließ. Dennoch ist der Ride 50 ein eher zurückhaltender Light-Motor, der freilich in anderen Bereichen seine Stärken hat. So zählt er ganz unabhängig von der geleisteten Unterstützung zu den absoluten Leisetretern, und auch das Ansprechverhalten gefällt. Der Antrieb geht sehr sanft zu Werke und fühlt sich entsprechend natürlich an. Kein unangenehmes Anschieben oder Ruckeln ist zu vernehmen. So bietet er sich vor allem für E-Mountainbiker an, die kein Problem damit haben, auch selbst etwas in die Pedale zu treten und auch mit höheren Trittfrequenzen gut zurechtkommen. Zudem hat er mit seiner Entnehmbarkeit ein echtes Ass im Ärmel – optimal beispielsweise für Tage im Bikepark, wo der Lift als Aufstiegshilfe zu Verfügung steht.



Die Akkus

Im Falle des Fazua Ride 50 lässt sich das Thema Akku nur teilweise losgelöst vom Motor betrachten, denn beides zusammen bildet eine geschlossene und entnehmbare Einheit. Diese besondere Konstruktion ist einzigartig, und da ist es auch nicht überraschend, dass es nur eine Akku-Option gibt, die 250 Wh Kapazität mitbringt. Zu beachten gilt, dass sich nur der neuere Akku namens Energy 250X vom Bedienteil „aufwecken“ lässt. Der Vorgänger Energy 250 muss zum Anschalten entnommen werden, wenn er nach einigen Stunden Nichtnutzung in den Schlafmodus geschaltet hat.

Die Displays

Für das Antriebssystem Ride 50 bietet Fazua drei Bedienteile für unterschiedliche E-BikeKategorien. Am beliebtesten dürft e das im Rahmen integrierte Remote fX sein, dessen Touch-Oberfläche das Wechseln der Unterstützungsstufe erlaubt. An einigen E-MTBs findet sich am Lenker dagegen die Remote bX, die Touch-Oberfläche und Knopf verbindet. Speziell für E-Gravelbikes und -Rennräder ist die Remote rX gedacht. Alle Bedienteile haben LEDs, um Auskunft über Akkustand und Unterstützung zu geben.

Stichworte:antriebeE-MTBFazua

Über Michael Faiß

Michael Faiß hat in München Englisch und Geschichte studiert. Nach einem einjährigen Aufenthalt in England arbeitete er als Übersetzer unter anderem für das Magazin Procycling und das Degen Mediahouse. Außerdem ist er seit der Kindheit passionierter Radfahrer und –schrauber und fühlt sich vor allem abseits der asphaltierten Wege zuhause.

Clevere Lösung zur sicheren Fixierung von Reifenstopfen: Crankbrothers Plug Mate Tire Plug Anchor Kit

Mehr Watt per App: Specialized 3.1 Motoren erhalten signifikanten Power-Boost

Bauhaus am Bike: Texlock feiert 10-Jähriges mit den Bauhaus Jubiläumsschlössern

Feedback Sports Werkzeugtasche: Gewinne 1 von 3 Team Edition Tool Kits

Corratec E-Power MTC 140 Huberbuam

Corratec E-Power MTC 140 Huberbuam Pro im Test: E-MTB (nicht?) nur für Alpinisten

E-Mobilität neu denken: Gobao – „Shift your Perspective“

Straßenrad mit Gravel-Genen: Bulls Machete R2 im Test

Das Santa Cruz Skitch kommt nach Europa

Ab sofort stark limitiert in Europa erhältlich: Santa Cruz Skitch Urban-/Gravel-E-Bike

Bulls Clunker EVO: Mit guter Laune durch die Domstadt

Flexibel und unkompliziert: Bikepackingtaschen von Zéfal

Rose Backroad AL Apex: Vielseitiges Alu-Gravelbike mit Steckdose

Test mit Überraschungen: AGT ALP-160 Akku-Kompressorpumpe

Liofit Akku-Reparatur: Zellentausch statt Neuanschaffung

Neue Rennrad-Plattform: Das Rose Shave im Überblick

Ähnliche Beiträge

  • E-MTB Antriebe im Test: Shimano EP6
  • E-MTB Antriebe im Test: TQ HPR120s
  • E-MTB Antriebe im Test: Specialized SL 1.1
  • E-MTB Antriebe im Test: Specialized SL 1.2
  • E-MTB Antriebe im Test: Shimano EP801
  • Velomotion Team
  • Mediafacts
  • Impressum
  • Datenschutz/ DSGVO

© 2026 · Velomotion GmbH