Produktnews: Vor drei Jahren startete Brose sein Remanufacturing-Programm, welches alten E-Bike Motoren wieder neues Leben einhaucht. Die gebrauchten Antriebe werden in dem Berliner Brose Werk zerlegt, gereinigt, repariert und bei Bedarf ersetzt, um so den Motor wieder in einen neuwertigen Zustand zu versetzen. Ab sofort können Fahrradhändler in Deutschland und Österreich die … weiterlesen
Der Shimano EP6 im Labor Gewicht: 3,0 kg Max. Drehmoment: 85 Nm Max. Leistung: 508 W Leistung 100 W: 505 W Verbrauch Ebene: 4,8 Wh/km Verbrauch Berg: 33,4 Wh/km Der Shimano EP6 wurde gemeinsam mit dem EP801 vorgestellt und ist mit diesem nahezu identisch. Größter Unterschied ist das Material des Motorgehäuses, das beim EP6 aus Aluminium und nicht aus Magnesium besteht. … weiterlesen
Der TQ HPR120s im Labor Gewicht: 3,9 kg Max. Drehmoment: 120 Nm Max. Leistung: 843 W Leistung 100 W: 748 W Verbrauch Ebene: 7,8 Wh/km Verbrauch Berg: 40,1 Wh/km Wer sich für den TQ HPR120s interessiert, dürft e nach kurzer Recherche schon damit konfrontiert sein, dass die Auswahl an entsprechenden E-Bikes bzw. E-MTBs ausgesprochen klein ist. Derzeit sind die Räder von … weiterlesen
Der Fazua Ride 50 im Labor Gewicht: 1,9 kg Max. Drehmoment: 50 Nm Max. Leistung: 270 W Leistung 100 W: 250 W Verbrauch Ebene: 5,5 Wh/km Verbrauch Berg: 25,4 Wh/km Obwohl der Fazua Ride 50 in seiner Urform unter dem Namen Evation schon seit einigen Jahren auf dem Markt ist, erfreut er sich weiterhin großer Beliebtheit. Das hat er vor allem auch seinem einzigartigen … weiterlesen
Der Specialized SL 1.1 im Labor Gewicht: 1,9 kg Max. Drehmoment: 35 Nm Max. Leistung: 221 W Leistung 100 W: 200 W Verbrauch Ebene: 5,9 Wh/km Verbrauch Berg: 24,2 Wh/km Als einer der ersten leichten Mittelmotoren auf dem Markt überhaupt hat der SL 1.1 vom Specialized auch heute noch Relevanz, trotz seines inzwischen erschienenen Nachfolgers. E-MTBs mit dem Antrieb aus … weiterlesen
