Test / E-Bike: Wenn ein Discounter ein E-Bike auf den Markt bringt, läuten bei passionierten Radfahrern oft die Alarmglocken. Zu schwer, billige Komponenten und ein schwammiges Fahrgefühl sind die gängigen Vorurteile. Doch das Crivit Urban X.3 bricht mit diesen Klischees. Der City-Flitzer mit Diamantrahmen richtet sich an sportliche Pendler und glänzt mit Features, die man in dieser Preisklasse schlichtweg nicht erwartet. Wir haben das Rad auf die Probe gestellt.
Günstiger Pendel-Begleiter?
Optisch präsentiert sich das Crivit Urban X.3 erfreulich zurückhaltend. Der klassische Diamantrahmen wird in drei verschiedenen Farbvarianten – darunter gedecktes Schwarz, Grau und Grün – angeboten und wirkt dank des integrierten Akkus aufgeräumt und modern. Das Rad ist laut Hersteller für Fahrerinnen und Fahrer mit einer Körpergröße zwischen 1,70 m und 1,95 m ausgelegt. Der Rahmen bietet eine angenehm ausgewogene Geometrie: Sportlich genug für ein flottes Vorankommen im Stadtverkehr, aber aufrecht genug, um auch auf längeren Strecken keine Rückenprobleme zu provozieren.
Ausstattung und Technik
Herzstück des X.3 ist der Mivice Hinterradnabenmotor. Er liefert ein Drehmoment von 40 Nm, was auf den ersten Blick im Vergleich zu aktuellen Mittelmotoren bescheiden klingen mag. In der urbanen Praxis zeigt sich jedoch ein ganz anderes Bild. Da die Kraft direkt auf das Hinterrad und nicht auf den Antriebsstrang wirkt, schont das System Kette und Ritzel enorm. Für die nötige Energie sorgt ein 355-Wh-Akku mit bewährten LG-Zellen. Angesichts des effizienten Nabenmotors und des Einsatzgebiets in der Stadt ist diese Kapazität ein hervorragender Kompromiss aus Reichweite und Gewicht.
Apropos Gewicht: Ohne Pedale bleibt die Waage bei guten 23,5 Kilogramm stehen. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei beachtlichen 140 Kilogramm. Zieht man das Eigengewicht ab, bleiben rund 116 Kilogramm für den Fahrer und sein Gepäck. Für Verzögerung sorgen hydraulische Shimano MT200 Scheibenbremsen – eine bewährte, solide Anlage, die durch einfache Wartbarkeit und weltweite Ersatzteilverfügbarkeit besticht.
Smarte Integration
Besonders positiv fällt die Detailverliebtheit auf. Eine wuchtige Display-Einheit sucht man vergebens, stattdessen wird das System über zwei intuitiv erreichbare Knöpfe am linken Lenkergriff gesteuert. Das Cockpit bleibt clean. Wer navigieren möchte, nutzt einfach die ab Werk integrierte SP-Connect-Halterung am Vorbau, um das eigene Smartphone sicher zu befestigen. Ebenso durchdacht sind die magnetischen Fidlock-Aufnahmen auf dem Unterrohr für Trinkflaschen sowie die hervorragende Lichtanlage: Bis zu 180 Lux strahlen aus dem Frontscheinwerfer, der sich zudem per Daumentaster sogar mit einer Fernlicht-Funktion zuschalten lässt. Für das gute Gewissen beim Parken sorgt schließlich ein verstecktes Fach am Rad, in dem sich mühelos ein Smart-Tag zur GPS-Ortung unterbringen lässt.
Das Crivit Urban X.3 in der Praxis
Wer befürchtet, das X.3 würde sich auf dem Asphalt behäbig anfühlen, wird bereits auf den ersten Metern eines Besseren belehrt. Das Rad fährt sich erstaunlich leichtfüßig. Verantwortlich dafür ist neben dem geringen Gesamtgewicht das lebendige Fahrverhalten des Rahmens, der eine hohe Steifigkeit aufweist und Lenkimpulse präzise umsetzt.
Fahrverhalten und Motor
Ein absolutes Highlight in dieser Preisklasse ist die Sensorik des Motors. Anstatt auf einen einfachen Rotationssensor zu setzen, ist im Tretlager ein echter Drehmomentsensor verbaut. Der Mivice Motor registriert feinfühlig, wie stark in die Pedale getreten wird, und dosiert die Unterstützung entsprechend. Das typische, ruckartige „Mofa-Gefühl“ günstiger Nabenmotoren entfällt komplett; stattdessen stellt sich ein sehr natürliches Fahrgefühl ein. Hält man die Plus-Taste am Lenker gedrückt, schiebt ein Boost-Modus das Rad für 20 Sekunden mit maximaler Leistung voran – ideal für schnelle Ampelstarts oder kurze Gegenanstiege.
Schaltung und Fahrkomfort
Geschaltet wird mit der Shimano CUES 4000 Kettenschaltung mit 9 Gängen. Diese nutzt Shimanos LinkGlide-Technologie, die speziell für die höheren Belastungen von E-Bikes entwickelt wurde. Die Gangwechsel verlaufen selbst unter Last geschmeidig, und die Langlebigkeit der Kassette übertrifft traditionelle Systeme deutlich. Um den Fahrkomfort abzurunden, setzt das Rad auf Schwalbe Big Ben Reifen im 27,5-Zoll-Format mit 50 Millimetern Breite. Diese schlucken Vibrationen und kleine Schlaglöcher so souverän, dass man eine schwere Federgabel zu keinem Zeitpunkt vermisst.
Fazit
Das Crivit Urban X.3 ist weit mehr als nur ein billiges Angebot aus dem Discounter. Es ist ein exzellent durchdachtes Pendler-Rad, das mit einem stimmigen Gesamtkonzept, sehr gutem Fahrverhalten und hochwertigen Detaillösungen glänzt. Angesichts der Komponentenwahl und des agilen Handlings muss sich dieses E-Bike keinesfalls vor der deutlich teureren Fachhandelskonkurrenz verstecken.