Test: Rund 10 000 Euro für ein E-Bike, das schraubt die Erwartungen wirklich hoch. Sehr hoch. Das Full-Seven wartet nicht nur mit einem Carbon-Rahmen auf. Lenker, Sattelstütze, Felgen und selbst die Bremshebel und Sattelstreben sind aus Kohlefaser. So ist das Haibike für ein E-MTB sehr leicht, noch dazu, wenn man bedenkt, dass es voll gefedert ist. Gut zwei Kilo ist es dem … weiterlesen
Test: Das Full-E kommt mit dem neuen Sync-Drive-Pro-Motor von Yamaha. Damit ist gleich eine seiner Stärken genannt. Vor allem in Sachen Unterstützungs-Power ist das Giant vorn dabei. Auch verfügt das Rad über zwei Kettenblätter an der Front und somit über 20 Gänge. So findet wirklich jeder den passenden Gang, egal, in welcher Situation. Die Schaltung funktioniert einwandfrei, … weiterlesen
Test: Das NOS FS Pro wirkt sehr bullig, was zu falschen Schlüssen führen könnte. Es ist deutlich wendiger als erwartet. Die Reifen aus der verwendeten Gummimischung rollen sehr gut. Zusammen mit der Schaltung, die dank zweier Kettenblätter an der Kurbel 22 Gänge bietet, lässt sich auch ohne Motor oder mit kleiner Unterstützung Strecke machen. Der Motor leistet keine … weiterlesen
Test: Das KTM könnte glatt von der Schwesterfirma stammen, die bekanntlich Geländemotorräder baut. Das Kapoho fährt souverän über alles hinweg, was sich ihm in den Weg stellt. Der sehr stabil wirkende Rahmen verfügt nicht nur über den üppigen Federweg anderer Bikes im Test, KTM spendiert dem Rad auch noch die sehr breite Plusbereifung. In Kombination mit dem tollen … weiterlesen
Test: Dass auch Nordlichter Mountainbikes bauen können, beweist Stevens mit dem Whaka. Es setzt wie viele andere auf dicke Plusreifen und einen mittellangen Federweg. Besonders ist der nagelneue Shimano-MTB-Motor, durch den die Geometrie des Fahrrads sehr dicht an die eines herkömmlichen MTBs kommt. Das ist schön für erfahrene Mountainbiker, die auf ein Rad mit … weiterlesen
