Test: Der Bosch Performance Line SX ist längst kein Unbekannter mehr im stetig wachsenden Segment der Light-Support-Motoren. Doch auch zwei Jahre nach seiner Einführung bleibt der kompakte Antrieb ein Thema, der oftmals missverstanden wird. Mit einem frischen Software-Update, das das Drehmoment auf 60 Newtonmeter hievt, und dem Versprechen von satten 600 Watt Spitzenleistung, … weiterlesen
Test Corratec Allroad C2: Die zweite Version des Carbon-Gravelbikes kommt mit neuen Rahmenformen, aktuellen Anbaustandards und einer soliden Ausstattung. Viele Montagemöglichkeiten und 2x12-Gruppe legen die Verwendung als Tourenbike nah, wobei die Fahreigenschaften durchaus sportlich sind. Der Hersteller aus dem Alpenland hat sein Corratec Allroad C (für „Carbon“) deutlich … weiterlesen
Test / Fox 34 SL Factory: Noch nicht lange ist es her, dass 100 mm am XC-Bike die absolute Referenz waren. Doch die immer anspruchsvolleren Strecken im Profi-Zirkus ließen die Federwege wachsen und Platzhirsche wie das Specialized Epic, Scott Spark oder BMC Fourstroke kommen mittleweile allesamt mit 120 mm ab Werk. Auch die immer beliebter werdende Kategorie Down-Country mit … weiterlesen
Shimano GRX-RX717: Die Japaner legen nach und präsentieren eine preiswertere Version ihrer elektronischen 1x12-Funkschaltung. Kompatibilität mit aktuellen Komponenten ist gegeben, dazu gibt es einen linken Hebel, der so noch nicht im Programm von Shimano war. Gravel Rider aufgepasst: Noch nie war es so günstig (und einfach), ein Dropbar-Bike auf Di2 umzurüsten. Mit der … weiterlesen
Test SRAM Rival AXS XPLR: Das günstigste „Full mount“-Schaltsystem des US-Herstellers kommt den teureren 1x13-Gruppen in vielem nahe und bietet sich damit als Material für ein Upgrade an – wenn man einen Rahmen mit UDH-Aufnahme hat. Aber lohnt sich die Investition? Velomotion hat’s ausprobiert und sich von SRAM ein Rad mit mechanischer Apex umbauen lassen. Mit der … weiterlesen
