Test: Zum Tourer fehlt der Träger (nachrüstbar) am steifen Bulls-Rahmen. Der ist sehr schön gearbeitet und integriert den Brose-Motor und den Akku auffällig unauffällig. Mit 20 Gangstufen lässt sich gut offroad cruisen – wobei der Motor wirklich sehr harmonisch unterstützt. Satte 650 Wh sorgen auch auf dem Feldweg für gute Reichweite. Enorm ist auch der Geradeauslauf, zum echten Crosser fehlt aber die nötige Wendigkeit. Federgabel
und Scheibenbremsen konnten nicht ganz überzeugen. Man sitzt sportlich und entspannt auf dem Lacuba, auch der
breite Lenker und die Armaturen wie die Bedienung des sehr kleinen Displays liegen gut in der Hand. Mit einem leuchtstarken Frontstrahler unterstreicht das Bulls, dass es sich auf wirklich allen Straßen und Wegen zu Hause fühlt.
Archiv: Test: Bulls Lacuba Evo Cross
