E-Performance: Mit dem Bosch Performance Line 2020 geht der Allrounder in eine neue Generation. Bosch selbst spricht vom vielseitigsten Antrieb im neuen Portfolio – dass man damit durchaus recht haben könnte, zeigt auch unser Praxistest. Mit der Speed Variante kommen auch S-Pedelec Fans auf ihre Kosten.
Der Bosch Performance Antrieb stand als Bindeglied zwischen den eher „gemütlichen“ Active und Active Plus Motoren und dem Top-Motor CX immer ein wenig zwischen den Stühlen und war in seiner 25km/h Variante in den letzten Jahren an immer weniger E-Bikes zu sehen. Das lag insbesondere auch am neuen Active Line Plus Motor, den Bosch vor zwei Jahren präsentierte und der mit seinem entkoppelten Getriebe und seiner überraschend starken Unterstützungsleistung an vielen Rädern verbaut wurde, wo zuvor der Performance zuhause war. Wer es hingegen richtig sportlich wollte, machte direkt den Sprung zum deutlich stärkeren CX Motor. Das dürfte sich ab dem Modelljahr 2020 jedoch ändern.
| Bosch Performance Cruise 2.0 | Bosch Performance Cruise 2020 | |
|---|---|---|
| Motorleistung | 250W | 250W |
| max. Drehmoment | 63Nm | 65Nm |
| max. Unterstützung | 275% | 300% |
| Gewicht | ca. 3,7kg | ca. 3,4kg |
Bosch Performance Line 2020 Cruise – Starkes Gesamtpaket
Der neue Bosch Performance Cruise Motor – so der Name der 25km/h Variante – basiert optisch wie technisch auf dem bekannten Active Line Plus, bringt dabei jedoch mehr Power mit und kann auch den direkten Vorgänger ausstechen. Mit einer maximalen Unterstützungsleistung von 300% liegt der damit auf einem Level mit dem bisherigen CX Motor, das Drehmoment konnte gegenüber dem bisherigen Modell minimal auf 65Nm nach oben geschraubt werden. Die vielleicht größte Neuerung ist jedoch nicht in den nackten technischen Daten zu suchen, sondern im Aufbau der Antriebseinheit selbst: Bei Geschwindigkeiten über 25km/h oder bei deaktiviertem Motor entkoppelt das Getriebe; in der Praxis bedeutet das, dass der Antrieb so keinen zusätzlichen internen Widerstand mehr bietet. Das E-Bike lässt sich in diesen Fällen dann wie ein herkömmliches Fahrrad bewegen. Mit von der Partie ist im übrigen auch der E-MTB Modus, mit dem die Unterstützungsleistung dynamisch je nach Pedaldruck reguliert wird. So wird der Performance Line 2020 auch eine valide Option für günstige E-MTBs.
Bosch Performance Line 2020 Speed – Klein, leicht, kraftvoll
Der Performance Speed, also die S-Pedelec Variante des Antriebs, ist bis heute äußerst beliebt und bekommt natürlich ebenfalls ein Update. Der neue Performance Speed 2020 basiert jedoch auf dem neuen CX Motor und bringt auch dessen kompakte Abmessungen und das geringe Gewicht von 2,9kg mit. Maximal 75Nm Drehmoment bringt er auf die Straße und dürfte damit auch bei langen, zähen Anstiegen genügend Power für hohe Geschwindigkeiten liefern. Die Unterstützungsleistung wird gesteigert, umso höher die Geschwindigkeit: So lassen sich auch in der Ebene 40km/h oder mehr erreichen, ohne dabei zu viel in die Pedale treten zu müssen. Dem Vorgänger ging hier bei über 35km/h doch langsam etwas die Puste aus.
Bosch Performance Line 2020 – Erste Fahreindrücke
Beim Bosch Pressecamp konnten wir den Bosch Performance Line 2020 in seiner 25km/h Cruise Variante bereits probefahren. Dafür nahmen wir auf einem äußerst spaßigen E-Gravelbike Platz und waren bereits auf den ersten Metern begeistert von der Vorstellung des neuen Performance Antriebs. Flüsterleise schiebt der Motor kräftig an – deutlich kräftiger als beispielsweise der bekannte Active Line Plus. Im Blindtest und bei gemäßigten Steigungen würden wir uns nur bedingt zutrauen, den Unterschied zum derzeitigen CX Motor direkt zu erfühlen.
Beide Daumen hoch also für den neuen Bosch Performance Line 2020. Für uns war er in der Praxis vielleicht sogar die größte Überraschung unter den neuen Bosch Produkten für die kommende Saison und dürfte eine sehr attraktive Option für sportliche Trekkingbikes oder auch günstigere E-Mountainbikes werden.
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Produktnews: Bosch E-Bike 2020: Neuer CX Motor, Cargo-Antrieb und mehr
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