Test: Das Mountain Cross 8 von Husqvarna kann auf dem Papier mit einer hochwertigen Ausstattung punkten. Die Di2 Schaltung von Shimano passt perfekt zum E-8000 Antrieb aus selbem Hause, welcher vom internen 630Wh Akku mit Strom versorgt wird. Das Fox Factory Fahrwerk bietet 150mm Federweg und die H1700 E-MTB Laufräder von DT Swiss dürften auch mit einer etwas gröberen Fahrweise problemlos zurechtkommen. Mit über 24,5kg ist das Mountain Cross 8 jedoch kein Leichtgewicht und zählt zu den schwereren Bikes im Test.
Husqvarna Mountain Cross MC8: Die Fakten
Federweg: 150mm / 150mm
Laufradgröße: 27,5 Zoll
Antrieb: Shimano E8000
Display / Bedieneinheit: Shimano E8000
Akkukapazität (Testrad): 630Wh
Rahmenmaterial: Aluminium
Gewicht Komplettad (Größe L ohne Pedale): 25,44kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 130kg
Die Mountain Cross Serie wird von Husqvarna selbst in der All-Mountain Kategorie angesetzt: Hier gibt’s eine weniger abfahrtsorientierte Geometrie und etwas weniger Federweg als bei den Enduro Modellen mit dem Namen Hard Cross. Entsprechend gibt sich das knapp 6.800 Euro teure Bike mit Alurahmen beim ersten Aufsitzen eher gemütlich als sportiv: Die angenehm hohe Front sorgt für eine etwas aufrechtere Sitzposition, was vor allem jenen gefallen dürfte, die auch lange Touren mit dem Bike unter die Reifen nehmen möchten.
Apropos lange Touren: Dass diese auch ohne lästiges Nachladen oder gar Akkuwechsel möglich sind, dafür sorgt der hauseigene 630Wh Akku, der aus dem Shimano E8000 Motor eine größere Reichweite herausholt, als der hauseigene Akku der Japaner. Die kompakte Antriebseinheit gefällt durch die gewohnt gelungene Dynamik, auch wenn die nackte Unterstützungskraft nicht ganz an die aktuellen Motoren der Konkurrenz heranreicht.
| Rahmen | MC8 Alu |
| Federgabel | Fox 34 Factory |
| Antrieb | Shimano E8000 |
| Akku | 630Wh |
| Dämpfer | Fox Float DPS Factory |
| Laufräder | DT Swiss H1700 Spline 35 |
| Reifen VR | Schwalbe Eddy Current 2,6“ |
| Reifen HR | Schwalbe Eddy Current 2,6“ |
| Schaltwerk | Shimano Deore XT Di2 M8050 |
| Schalthebel | Shimano Deore XT Di2 M8050 |
| Kurbel | Husqvarna, Forged Alloy, 170mm |
| Umwerfer | Ohne |
| Bremse | Shimano Deore XT M8020 |
| Bremsscheiben | Shimano 203/203mm |
| Sattelstütze | Kindshok E20i 115mm (L) |
| Sattel | Husqvarna MTB RDE |
| Vorbau | Husqvarna Alloy |
| Lenker | Husqvarna MTB35 |
Verbesserungswürdige Ergonomie am Lenker
Als eines der ganz wenigen Räder im Testfeld ist am Mountain Cross 8 eine elektronische Di2 Schaltung für die Gangwechsel zuständig. Die 11-fach XT Gruppe harmoniert dabei exzellent mit dem Shimano Motor und sorgt auch unter Last für knackige und schnelle Gangwechsel. Die Bedienung des Motors erfolgt durch die bereits bekannte E8000 Einheit, die dem Schalthebel auf der anderen Seite gleicht. Das ist ergonomisch einerseits zwar eine schöne Sache, doch leider blockiert die Remote so den Platz, wo eigentlich der Hebel für die versenkbare Sattelstütze sitzt.
Husqvarna montiert diese deshalb äußerst ungeschickt rechts oberhalb des Lenkers. Ein Versenken bzw. Ausfahren der Stütze ist so ohne Umgreifen unmöglich. Das schmälert den Fahrspaß in wechselndem Gelände spürbar und bremste unsere Testfahrer immer wieder aus.
Geometrie Husqvarna Mountain Cross 8
| 40 | 44 | 48 | 52 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Sitzrohr (in mm) | 400 | 440 | 480 | 520 | |
| Oberrohr horizontal (in mm) | 596 | 611 | 636 | 656 | |
| Steuerrohr (in mm) | 120 | 120 | 140 | 140 | |
| Kettenstrebe (in mm) | 444 | 444 | 444 | 444 | |
| Radstand (in mm) | 1191 | 1206 | 1234 | 1254 | |
| Lenkwinkel (in °) | 67 | 67 | 67 | 67 | |
| Sitzwinkel (in °) | 76 | 76 | 76 | 76 | |
| Reach (in mm) | 445 | 460 | 480 | 500 | |
| Stack (in mm) | 606 | 606 | 624 | 625 |
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Das Bremsen übernimmt eine 4-Kolben Bremse aus der Shimano XT Serie, die diesen Job mit den 203mm Scheiben absolut zuverlässig erfüllt und auch längere Abfahrten mit Bravour meistert. In steilen Abschnitten hätten wir uns zudem eine Dropper Post mit etwas mehr Hub gewünscht: Die 115mm unseres Testbikes in Größe L sind nicht mehr ganz up-to-date. Schade, dass Husqvarna die lange 150mm Version erst am Größe XL verbaut.
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