Produktnews / MTB / Gravel: Bulls, die sportliche Marke des Händlerverbundes ZEG, hat für 2021 vor allem Mountainbikes im Fokus: Die Modellserie Copperhead wurde rundum neu aufgestellt, dazu kommen spannende Novitäten wie das „Down Country Bike“ Wild Edge Trail. Doch nicht nur für Offroader gibt’s neues Material: Auch Elektroradler und Freunde des Rennlenkers finden im Programm der nächsten Saison interessante Bikes für zahlreiche Einsatzzwecke.
Bulls Trail Grinder: Alleskönner für Trail und Tour
Grinder goes MTB? Das Trail Grinder (1.999 Euro) geht mit bewährten Offroad-Features in die Saison 2021. Satte 50 mm breite Reifen, ein 1×11-Antrieb und sogar eine versenkbare Sattelstütze, die am linken Bremshebel bedient wird, verkürzen dem Abstand zum Mountainbike und erlauben sportlichen Trail-Spaß auf Strecken, die sich auch ohne Federung bewältigen lassen. Doch das Trail Grinder kann noch mehr: Mit Gewindeösen für Gepäckträger & Co. ist es auch eine gute Wahl für Radreise oder Bikepacking-Tour; dank der Steckplätze für MonkeyLink-Akkuleuchten hat es dazu das Zeug zum sportiven Pendler- und Alltagsrad.
Am leichten Alu-Rahmen mit Carbongabel verbaut Bulls als Schalt/Bremsgruppe die hochwertige Shimano GRX RX810; dazu kommen solide Tubeless-Laufräder mit entsprechenden Reifen – am eleganten blau-weißen Modell von Vee Tire, am farbenfrohen „Rainbow petrol“-Bike Schwalbe G-One Ultra Bite. Mit diesem optisch ansprechenden Alleskönner wird der Rennlenker noch einmal attraktiver.
Dass das Konzept funktioniert, konnten wir bereits einem der Vorgänger attestieren und auch das aktuelle „reguläre“ Grinder 3 wusste in unserem letzten Gravel Test zu überzeugen:
[blog specific=“122111″]Bulls Harrier 2: Klassischer Renner mit neuem Rahmen
Freunde der klassischen Rennmaschine aufgepasst: Mit dem neuen Harrier 2 (1.099 Euro) besinnt sich Bulls auf bewährte Tugenden, die topmodern umgesetzt werden. Mit leichtem Aluminiumrahmen und Felgenbremsen ist dies einerseits ein traditionsreiches Rad, andererseits jedoch ein sehr modernes Konzept. Die Sitzgeometrie ist langstreckentauglich und wendet sich an ambitionierte Tourenfahrer; die hohe Rahmensteifigkeit und das präzise Lenkverhalten der Carbongabel laden zu schnellen Trainingsrunden ein. Mit tief angesetzten Hinterbaustreben und flach profiliertem Oberrohr orientiert sich der Rahmen an modernen Aero-Modellen aus dem Rennsport; Schalt- und Bremszüge werden aufgeräumt im Inneren der Rohre geführt.
Komplettiert ist das Harrier 2 mit der bewährten Shimano 105, die für 22 exakt rastende Gänge und kräftige Bremsvorgänge steht; dazu kommen leichte Shimano-Systemlaufräder mit rollwiderstandsarmen und pannenfesten Schwalbe-Reifen.