Velomotion logo Velomotion small logo
Search icon
  • Produktnews
  • Radsport
  • Tests
    • Kompletträder
    • Komponenten
    • Zubehör
  • Ratgeber
    • Kaufberatung
    • Leasing
    • Recht
    • Werkstatt
    • Radreise

KomponentenTests

Komponenten: Rock Shox Reverb: Nie wieder ohne

19. April 2014 by die Redaktion

reverb1

Die Rock Shox Reverb ist heutzutage an Allmountain- und Enduro-Bikes nicht mehr wegzudenken. Trotz anfänglicher Skepsis setzte sich die hydraulisch verstellbare Sattelstütze in den vergangenen Jahren durch und ist mittlerweile eines der beliebtesten Produkte. Fragt man Enduro-Piloten, auf welches Teil sie ungern verzichten möchten, kann man damit rechnen, dass mindestens die Hälfte der Befragten mit Rock Shox Reverb antworten werden. Wie hat man es damals nur ausgehalten, vor jeder Abfahrt einen Stopp einzulegen, um die Sattelklemme zu lösen und den Sattel abzusenken? Grund genug, Rock Shox Reverb einmal genauer auf den Zahn zu fühlen.

reverb2



reverb3

Ausstattung und Praxis

Die Reverb geht bereits in ihre vierte Saison und hat seit ihrer Einführung schon einige Entwicklungsphasen durchlaufen. Angeboten wird sie in den gängigen Sattelstütz-Maßen: 30,9 Millimeter, 31,6 Millimeter und 34,9 Millimeter.

Die Sattelhöhe unseres Testmodells lässt sich stufenlos um 125mm verstellen. Betätigt wird die Verstellung über eine hydraulische angebundene Fernbedienung. Der Remotehebel ist sowohl rechts als auch links montierbar und kann mit den passenden Adaptern oberhalb oder unterhalb des Lenkers angebracht werden.



Mit drei verschiedenen Varianten, die sich im Hub unterscheiden, bietet man für jede Körpergröße den passenden Verstellbereich an. So werden 100, 125 und 150 Millimeter Hub angeboten.

Am Remotehebel ,dem Xloc Remote, kann die Rückstellgeschwindigkeit der Stütze eingestellt werden. Ein spezielles Dichtungssystem in der Sattelstütze mit drei Lippen soll dafür sorgen, dass die Funktion der Reverb über die Zeit nicht nachlässt.

reverb6



Praxis

Im Einsatz agiert die Reverb vollkommen unauffällig. Hat man die richtige Sattelhöhe einmal eingestellt und sich an die Bewegung des Daumens gewöhnt, bedient dieser die Reverb sicherlich öfter als eigentlich nötig. Mit Spaß fährt man hoch und runter, bedient den Remothebel intuitiv und erfreut sich der Situation, nie wieder absteigen zu müssen. Der Hebel kann durch die vier verschiedenen Positionen ganz nach Belieben am Lenker montiert werden und lässt sich einfach erreichen. Auch die benötigte Kraft, um den Hebel zu bedienen, hält sich in Grenzen.

reverb5



Die Rock Shox Reverb wird schnell ein unerlässlicher Begleiter. Im Uphill neigt sie auch bei steilen Ansteigen keineswegs dazu einzufedern, wodurch das direkte Feedback, wie man es von einer normalen Sattelstütze kennt, nicht verloren geht. Am Einstieg der jeweiligen Singletrails angekommen, verschwindet der Sattel schnell durch das eigene Körpergewicht im Rahmen und es kann los gehen: kein Klackern, keine störende Geräusche. Die Verstellung geht reibungslos. Selbst widrige Bedingungen wie Schlamm und Regen steckt die Stütze problemlos weg.

reverb4

Fazit

Das zusätzliche Gewicht von knapp 300 Gramm nimmt man bei der Rock Shox Reverb gerne in Kauf. Sie erleichtert jede Tour um ein Vielfaches und bereitet zudem viel Spaß. Dank zuverlässiger Funktion und einfacher Bedienung ist sie ein Muss an jedem Allmountain- oder Enduro-Bike: Definitiv eines der hilfreichsten MTB-Produkte der vergangenen Jahre.



Produkthighlights

  • einfache und intuitive Bedienung
  • großer Verstellbereich

Web und Preis

  • www.sram.com
  • 346,00 Euro
Stichworte:EnduroNewsRock ShoxRock Shox ReverbSattelstützeTest

Über die Redaktion

Velomotion ist euer Team aus Fahrrad- und E-Bike-Experten, Radprofis und begeisterten Radfahrer*innen. In unserem Magazin stellen wir Produktneuheiten, aktuelle und kritische Testberichte sowie News aus der Welt des Radsports vor. Wir stehen für Qualitätsbewusstsein, Know-How und gelebte Begeisterung für das Thema Fahrrad.

Straßenrad mit Gravel-Genen: Bulls Machete R2 im Test

Das Santa Cruz Skitch kommt nach Europa

Ab sofort stark limitiert in Europa erhältlich: Santa Cruz Skitch Urban-/Gravel-E-Bike

Kettler Town & Country CX10 im Test: Tradition und moderne SUV-Vielseitigkeit

Bulls Clunker EVO: Mit guter Laune durch die Domstadt

Flexibel und unkompliziert: Bikepackingtaschen von Zéfal

Rose Backroad AL Apex: Vielseitiges Alu-Gravelbike mit Steckdose

Test mit Überraschungen: AGT ALP-160 Akku-Kompressorpumpe

Liofit Akku-Reparatur: Zellentausch statt Neuanschaffung

Topeak PrepStation Pro: Gewinne die mobile Werkbank im Trolley-Format

BUFF BH Team 2026

Neue Allianz mit zehn Saisons Erfahrung: BUFF BH Team 2026

Mehr Klarheit und Kontrast für Rennrad-, Gravel- und MTB-Fahrer: Shimano erweitert RIDESCAPE-Brillenserie um spezialisierte Gläser

Corratec Life CX8 Belt: Radfahren auf Rezept

BikeYoke DIVINE 2.0

Preisgünstigere High-End Dropper Post mit bis zu 213 mm Hub: BikeYoke DIVINE 2.0

Pivot Shuttle LT 2026

Pivot Shuttle LT 2026: Mehr Akku, mehr Einstellbarkeit, mehr Enduro

Ähnliche Beiträge

  • Komponenten: Test: Contec Drop-A-Gogo Variostütze – Neuer Preis-/Leistungs-Primus?
  • Komponenten: Ergon GD1 Factory Griffe und SMD2 Comp Sattel im Test
  • E-Mountainbikes: Test: Das Mondraker e-Crafty R+ rockt die Trails!
  • Komponenten: Test: Anyrace – Golden Ride Fahrwerkstuning
  • Mountainbikes: Canyon Strive CF: Zwei zum Preis von Einem mit Shape Shifter
  • Velomotion Team
  • Mediafacts
  • Impressum
  • Datenschutz/ DSGVO

© 2026 · Velomotion GmbH