Test: Beeindruckende Zahlen: Fast 1000 Wh Akku-Kapazität, Motor-Unterstützungsfaktor 4,3. Aber auch:
Der Zweitakku kostet stolze 1990 Euro. Das Stromer ist anders: Im Heckmotor steckt unglaublich viel Kraft, die 45er-Marke ist flott erreicht, Handling und Fahrgefühl gehen Richtung Motorrad – auch die Bremsen! Schnelles Gleiten mit wenig Krafteinsatz kann begeistern, denn Antrieb und Radler harmonieren perfekt. Für Minimalkomfort sorgen breite Reifen. Ergonomisch gibt’s wenig einzustellen – digital vieles: Per App und Cloud kann man Unterstüzungscharakteristik, Fahrertyp und vieles mehr anpassen, aber auch eine Wegfahrsperre aktivieren und gestohlenen Bikes nachforschen. Im Oberrohr integriert, leider nicht im Blickfeld: das Touch-Display. Feines Hightech für viel Fahrfreude.
Archiv: Test: Stromer ST2
