Produktnews: Schon im letzten Jahr sorgte Specialized mit einer kompletten Überarbeitung und Neuentwicklung des Tarmacs für viel Aufsehen. Jetzt ist man noch einen Schritt weitergegangen und hat bringt mit dem Specialized S-Works Tarmac Disc auch eine Version für Scheibenbremsen auf den Markt.
Ziel bei der Entwicklung des neuen Specialized S-Works Tarmac Disc war es nicht nur ein schnelles oder ein leichtes Rad zu bauen, sondern den komplettesten Renner auf dem Markt zu haben und das ohne Kompromisse in den verschiedenen Bereichen. Das Bike soll der Schnellste bei langen Anstiegen, auf windigen Flachstücken, auf Grand Tour-Etappen und bei lokalen Rennen sein und das bei einem erstklassigen Handling und Bremsverhalten dank der Discbremsen. Kompletter geht kaum.
Der Rider-First Engineered Rahmen aus FACT 12r Carbon sorgt für perfektes Handling, ultimative Geschwindigkeit und hohe Fahrstabilität. Die für jede Rahmengröße individuell abgestimmte Faserbelegung ermöglicht eine optimale Balance aus Steifigkeit und Gewicht für alle Fahrer. Bei der Konstruktion des Rahmens fügte man 200 weitere Stücke Carbon hinzu, um eine höhere Komplexität zu erhalten und dadurch bei höherer Steifigkeit mehr Gewicht zu sparen. Dabei verfügt das Specialized S-Works Tarmac Disc über die selbe Geometrie wie die Version mit Felgenbremsen. Außerdem haben beide Varianten die gleichen erstklassigen Aerodynamikwerte, da das Disc so konstruiert wurde, dass die Scheibenbremsen zu keinem aerodynamischen Nachteil werden. Durch die Rider-First- Engineered Konstruktion bietet das Tarmac Disc das gleiche Handling und die selbe Rahmensteifigkeit, wie die Felgenbremsvariante.
Die S-Works FACT Carbongabel mit konischem Schaft ergibt ein präzises, ruhiges Handling unter hohen Geschwindigkeiten, bei kräftigen Sprints und in schnellen Kurven. Die steife Sattelstütze aus FACT Carbon ist aerodynamisch überragend und sorgt bei angenehmen Dämpfungskomfort für eine direkte Kraftübertragung. Andere Versatzoptionen sind optional erhältlich. Ausgestattet mit einem Flush Axle System bietet man eine bündige Achse, die mit dem Rahmen abschließt und mit einem 6mm Inbus betätigt werden kann. Die Räder sind mit zwei Achsensätzen ausgestattet, zum einen mit DT RWS Hebeln und mit den verschraubten Achsen. Letztere sind 30 g leichter pro Achse. Die verbauten Achsen haben eine Einbaubreite von Vorne 12×100 mm und Hinten 12×142 mm. Durch das großzügige Platzangebot können Reifen mit bis zu 30mm verwendet werden.
Specialized S-Works Power Cranks
Ein weiteres Highlight am Specialized S-Works Tarmac Disc ist die Kurbel, welche mir dem brandneuen hauseigenen Leistungsmesser versehen ist. Die Specialized S-Works Power Cranks bieten laut Hersteller die leichteste und genaueste Leistungsmessung auf dem Markt. Mit Hilfe der Universität Boulder wurde ein aufwändiges Entwicklungsverfahren durchgeführt, um den Fahrern das beste System zu bieten. Mit gerade einmal 440 Gramm (ohne Kettenblätter) können sich die beidseitig messenden Dual Power Cranks sehen lassen. Mit einer einfach zu wechselnden Knopfzellenbatterie sind keine langwierigen Batteriewechsel nötig. Zusätzlich sind die Kurbeln extrem robust und wasserdicht. Vorerst werden die Specialized S-Works Power Cranks nur an Rädern wie dem Specialized S-Works Tarmac Disc verfügbar sein und erst später als eigenes Produkt auf den Markt kommen.