First Look: BH RS1: Einstiegs Aero-Renner aus Spanien

Produktnews / Rennrad: Mit dem BH RS1 präsentieren die Spanier einen neuen Aero-Renner, der im Gegensatz zum bekannten G8 Disc mit einer etwas entschärften Geometrie und niedrigerem Preis auch preisbewusste Käufer mit weniger ausgeprägten Renn-Ambitionen ansprechen soll.

Aero-Rennräder haben sich von einstigen Spezialisten zu den heimlichen Allroundern unter den Rennrädern gemausert. Bei immer mehr Herstellern nehmen die auf geringen Luftwiderstand optimierten Räder inzwischen eine zentrale Position im Portfolio der Asphalt-Spezialisten ein. Das Problem: Durch die aufwändige Konstruktion waren Aero-Renner in der Vergangenheit zum einen deutlich teurer als „klassische“ Rennräder. Zum anderen bringen die Rahmen mit ihren flächigen Rohrformen einige Gramm mehr auf die Waage.

BH RS1: Aero-Renner mit breitem Einsatzbereich

Diese beiden „Nachteile“ der Aero-Renner – Gewicht und Preis – haben sich in den letzten Jahren jedoch etwas relativiert. Bessere Simulationsmöglichkeiten und ein großer Erfahrungsschatz bei den Konstrukteuren senken den Preis, technische Fortschritte bei der Carbonverarbeitung senken das Gewicht. So werden Räder wie das neue BH RS1 möglich: Moderne Aero-Bikes zum attraktiven Preis und konkurrenzfähigem Gewicht.

Als Race-Spezialisten hatten Aero-Rennräder in der Vergangenheit eine recht kompromisslose Geometrie und eine sehr sportliche Sitzposition. Um sie für die breitere Masse zugänglicher zu machen, hat sich jedoch auch hier einiges getan; dies sieht man gut am BH RS1: Die Geometrie des Rahmens fällt klar entspannter aus, als an der Highend Race-Maschine der Basken, dem G8 Disc. Das zeigt sich beispielsweise im deutlich längeren Steuerrohr und die damit recht hohe Front; so sitzt man hier deutlich entspannter und hat auch als nicht-Rennfahrer keine Probleme während längerer Ausfahrten.

BH RS1: Individualisierung dank BH Unique

Das BH Unique Programm mag dem einen oder anderen Fan des baskischen Herstellers bereits bekannt sein, wird für die Saison 2021 jedoch deutlich ausgebaut. Über einen Konfigurator auf der BH Webseite lässt sich nicht nur das Rahmendesign ausgewählter Modelle auf die eigenen Wünsche anpassen: Von der Farbe über die Decals bieten die Spanier eine riesige Bandbreite verschiedener Kombinationen – selbst knallige Sonderfarben mit Metallic-Effekten sind wählbar. Zudem lassen sich auch einige Komponenten wie Lenker oder Sattel auf die eigenen Wünsche anpassen. Beim neuen RS1 sind die Modelle 5.0 und 4.5 über BH Unique konfigurierbar – zum Aufpreis von ca. 300 Euro.

BH RS1 3.0: First Look

 

BH RS1: Modelle, Ausstattungsvarianten und Preise

Mit fünf Modellen geht das RS1 an den Start. Sämtliche Ausstattungsvarianten setzen auf die identische Basis aus Rahmen und Gabel, die größten Unterschiede gibt es bei der verbauten Schalt- bzw. Bremsgruppe und den Laufrädern. Von der Shimano 105 am Einstiegsmodell für 2.699 Euro bis hin zur Ultegra Di2 am Topmodell für 5.499 Euro. Bei den Laufrädern gibt es entweder solide Vision Team35 oder die hauseigenen BH EVO 38 Disc mit Carbonfelgen.

Web

www.bhbikes.com