Spektrum: Immer wieder schwappen Neuigkeiten aus dem Radverkehrs-Eldorado der Niederlande zu uns herüber. Nachdem die Niederländer bereits mit ihren exzellenten Radwegkonzepten und dem Prinzip des Shared Traffic Space von sich Reden gemacht haben, folgt nun der nächste Schritt zur mehr Sicherheit für Radler und Fußgänger: ein Tempolimit von 30 km/h innerorts.
Kinder, Radfahrer und Senioren sind besonders gefährdet
Laut einem Parlamentsbeschluss möchten die Niederlande die erlaubte Höchstgeschwindigkeit für das Fahren innerorts auf 30 km/h absenken. Damit reagiert das niederländische Parlament auf die gestiegenen Unfallzahlen mit Radfahrern und Fußgängern.
Demnach soll das Tempolimit die Verkehrssicherheit insbesondere für Kinder und Senioren deutlich erhöhen, zumal an einem großen Teil aller Unfälle mit Schwerverletzten oder Toten mit Beteiligung von Kindern und Senioren geschieht. Und das vor allem innerorts in Tempo-50-Zonen.
Tempolimit innerorts rettet nachweislich Leben
Diese Argumentation ist schlüssig, immerhin erhöht sich der Bremsweg bei 50 km/h im Vergleich zu 30 km/h von 9 Metern auf satte 25 Meter. Selbst bei einer Gefahrenbremsung liegt der Bremsweg bei 50 km/h noch bei ca. 12,5 Metern. Zum Vergleich: Bei 30 km/h sind es nur 4,5 Meter.
Diese Berechnung wird von Studien gestützt, die die Geschwindigkeit mit dem Risiko tödlicher Verletzungen für Radfahrer und Fußgänger in Verbindung bringen. Während das Risiko für tödliche Verletzungen bei einem Unfall mit 50 km/h bei 20 Prozent liegt, beträgt es bei 30 km/h lediglich 3 Prozent.
Maßnahmen zeigen andernorts bereits Wirkung
Dass eine solche Maßnahme in von Radlern und Fußgängern mitgenutzten Bereichen sinnvoll ist, zeigt einmal wieder Skandinavien. Norwegische Städte wie Helsinki und Oslo haben bereits vor einer Weile ein Tempolimit von 30 km/h innerorts eingeführt. Laut offiziellen Statistiken sind insbesondere in diesen beiden Städten im Jahr 2019 weder Kinder noch Fußgänger oder Radfahrer im Straßenverkehr ums Leben gekommen.
Auch in vielen deutschen Großstädten könnte ein Tempolimit innerorts, die Unfallzahlen und damit auch die Zahl schwerverletzter und getöteter Radfahrer und Fußgänger deutlich senken. Was denkst du darüber? Macht ein generelles Tempolimit von 30 km/h innerorts Sinn oder sollte die Temporeduktion nur an Unfallschwerpunkten oder in der Innenstadt vorgenommen werden? Wir sind auf deine Meinung gespannt.