Test: Mit weißen Reifen und Nietensattel macht Ego Movement auf Retro, bringt dabei freilich moderne Technik ins Spiel. Nicht zu scharfe Tektro-Scheibenbremsen und ein Federelement am Gabelschaft, das harte Stöße leider nur theoretisch puffert, machen die Fahrt nur bedingt komfortabel, der stark gebogene Lenker liegt gut in der Hand, die Griffe sind allerdings zu glatt. Der … weiterlesen
Test: Wie um zu zeigen, was für eine große Bandbreite das Urban-Segment umfasst, schickt Drössiger diesen Frühling ein Modell ins Rennen, das mit grober Bereifung als E-Mountainbike durchgeht. Doch auch im Stadtverkehr ist dieses Rad hochkompetent: Die Sitzhaltung ist angenehm aufrecht und bietet Übersicht, auch wenn der Lenker etwas stärker gebogen sein könnte; die Gabel mit … weiterlesen
Test: Typisch für die Marke ist das überdimensionierte Sitzrohr, das den Akku aufnimmt. Mit einem codierten Schraubenschlüssel kann er entnommen werden; der Sattel kommt dann gleich mit. Der Hecknabenmotor des E-Flow agiert insgesamt eher verhalten. Ungewöhnlich für diese Bauform ist die deutliche Geräuschentwicklung; typisch die leichte Fortbewegung, wenn man ohne … weiterlesen
Test: Trotz seiner Starrgabel bietet das Corratec angenehmen Fahrkomfort. Die Front ist nicht zu hart; der gebogene Lenker mit nicht ganz verdrehsicheren Griffen liegt gut in der Hand. Am Heck sorgen breiter Sattel plus Federstütze für Stoßdämpfung. Mit Speedlifter-Vorbau und Schnellspanner am Sattel lässt sich die Sitzposition leicht an unterschiedliche Fahrer anpassen. Eine … weiterlesen
Test: Mit „eDrive“-Logo und Perlmutt-Fahrzeuglack sucht das BWM-Rad die Nähe der weißblauen Elektroautos. Was die Fahrleistungen angeht, bietet es typische Bosch-Performance-Kost: Der Motor schiebt doch kräftig an, wenn auch etwas verhaltener als an anderen Bikes. Die Bremsanlage ist nicht zu aggressiv; der gut ansprechenden Federgabel mit Blockierfunktion steht das eher harte … weiterlesen
