Test: Typisch für die Marke ist das überdimensionierte Sitzrohr, das den Akku aufnimmt. Mit einem codierten Schraubenschlüssel kann er entnommen werden; der Sattel kommt dann gleich mit. Der Hecknabenmotor des E-Flow agiert insgesamt eher verhalten. Ungewöhnlich für diese Bauform ist die deutliche Geräuschentwicklung; typisch die leichte Fortbewegung, wenn man ohne … weiterlesen
Test: Trotz seiner Starrgabel bietet das Corratec angenehmen Fahrkomfort. Die Front ist nicht zu hart; der gebogene Lenker mit nicht ganz verdrehsicheren Griffen liegt gut in der Hand. Am Heck sorgen breiter Sattel plus Federstütze für Stoßdämpfung. Mit Speedlifter-Vorbau und Schnellspanner am Sattel lässt sich die Sitzposition leicht an unterschiedliche Fahrer anpassen. Eine … weiterlesen
Test: Mit „eDrive“-Logo und Perlmutt-Fahrzeuglack sucht das BWM-Rad die Nähe der weißblauen Elektroautos. Was die Fahrleistungen angeht, bietet es typische Bosch-Performance-Kost: Der Motor schiebt doch kräftig an, wenn auch etwas verhaltener als an anderen Bikes. Die Bremsanlage ist nicht zu aggressiv; der gut ansprechenden Federgabel mit Blockierfunktion steht das eher harte … weiterlesen
Test: Satt liegt der kleine 20-Zöller auf der Straße – von Unruhe absolut keine Spur! Der sehr sauber gearbeitete Alu-Rahmen und die Aero-Gabel lassen das Rad wirklich wie auf Schienen laufen, Faltscharnier hin oder her, die breiten Pneus schaffen einen gewissen Komfort auf dem Beton. Der Active-Line-Motor von Bosch und die Shimano-Kettenschaltung (Deore, zehnfach) sorgen für … weiterlesen
Test: Mit komplett verblendetem Motor und weitgehend verborgener Kette wirkt das Zemo aufgeräumt und funktionell. Der am rahmenfesten Gepäckträger positionierte Akku macht das Kompaktrad zum Tiefeinsteiger, der Performance-Motor von Bosch bringt Sportlichkeit: Sein hohes Drehmoment sorgt im Verbund mit den 20-Zoll-Rädern für amtliche Beschleunigung und große Agilität, eine sehr … weiterlesen
