Test / MTB: Das neue Merida One-Forty ist ein enorm sportliches Trailbike mit innovativer Geometrie und robuster Ausstattung. Wir haben getestet, wie sich das Bike in seiner kleinsten Rahmengröße XS im Einsatz als Jugendrad so schlägt.
Das Merida One-Forty will als sportliches Allround-Trailbike der passende Begleiter für Gelände-Enthusiasten sein und bringt dafür die entsprechenden Eckdaten mit. Mit ordentlich Federweg ausgestattet basiert das optisch sehr schlichte Bike auf einem Alu-Rahmen und kommt ausschließlich mit 29 Zoll Laufrädern – auch in der von uns getesteten, kleinsten Rahmengröße XS.
Eckdaten Merida One-Forty 700
Federweg (v/h): 150 / 143 mm
Laufradgröße: 29 Zoll
Rahmenmaterial: Aluminium
Gewicht (Testbike, Gr. XS, o. Pedale): 16,2 kg
Preis (getestet): 3.399 Euro
Preis ab: 2.299 Euro
Der Rahmen des One-Forty bring einige spannende Details und Features mit. Bemerkenswert sind die großzügigen Rahmenschützer auf Unterrohr, im Bereich des Hinterbaus und auf Ketten-, sowie Sitzstrebe: Fast alle gefährdeten Bereiche sind gut geschützt, womit sich die Kampfspuren an Rahmen und Lack auch nach Jahren standesgemäßen Einsatzes noch in Grenzen halten sollten. Schön sind ebenso die zusätzlichen Befestigungspunkte auf der Innenseite des Oberrohrs. Neben dem standardmäßigen Flaschenhalter lässt sich hier zusätzlich zum Beispiel eine kleine Werkzeugbox oder ähnliches befestigen – perfekt für Rucksackmuffel.
Geometrie Merida One-Forty 700
In puncto Geometrie geht Merida beim One-Forty einen ziemlich eigenen Weg – zwar tragen die fünf erhältlichen Größen die bekannten Kürzel von XS bis XL, jedoch steht S für Short und L für Long – anstelle der gebräuchlicheren Bezeichnungen Small und Large. Das bedeutet, dass das Rad insbesondere in seiner Länge über das Größenspektrum wächst. Da sich andere Maße wie Sitzrohr oder Steuerrohrlänge nicht so stark verändern, kann man sich je nach Vorliebe und Fahrstil zwischen deutlich mehr Größen entscheiden.
Oberrohrlänge: 532 mm
Sitzrohrlänge: 400 mm
Überstandshöhe: 810 mm (selbst ermittelt, 20 cm vor dem Tretlager)
Für unser Testbike in Größe XS heißt das, dass es für ein Erwachsenenrad sehr kurz ausfällt, das Sitzrohr im Verhältnis dazu aber eher lang ist. Gleiches gilt für die Überstandshöhe, die wir 20 cm vor dem Tretlager ermitteln. Möchte man das One-Forty also als Jugendrad einsetzen, ist Probesitzen Pflicht, damit es beim ersten unfreiwilligen Absteigen nach vorn keine schmerzhafte Überraschung gibt.
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sitzrohr (in mm) | 400 | 410 | 425 | 445 | 470 |
| Reach (in mm) | 426 | 453 | 480 | 509 | 535 |
| Stack (in mm) | 607 | 607 | 607 | 616 | 629 |
| Lenkwinkel (in °) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Sitzwinkel eff. (in °) | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Tretlagerabsenkung (in mm) | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 |
| Kettenstreben (in mm) | 437 | 437 | 437 | 437 | 437 |
| Radstand (in mm) | 1177 | 1204 | 1232 | 1265 | 1298 |
| Oberrohr horiz. (in mm) | 532 | 559 | 586 | 618 | 649 |
| Steuerrohr (in mm) | 95 | 95 | 95 | 105 | 120 |
Ausstattung Merida One-Forty 700
Im Test hatten wir mit dem Merida One-Forty 700 die hochwertigste Variante mit Aluminiumrahmen für 3.399 Euro. Darunter angesiedelt gibt es zwei weitere Modelle für 2.799 Euro (One-Forty 500) und 2.299 Euro (One-Forty 400). Die Ausstattung ist angesichts des Preises gut, insgesamt aber eher auf der stabilen Sorte für das angepeilte Einsatzgebiet – vor allem beim Einsatz als Jugendbike wie in unserem Fall. Das betrifft vor allem die feinfühlige und steife, aber zugleich auch ziemlich schwere Marzocchi Bomber Z1 Gabel an der Front. Auch bei den Reifen geht’s eher stabil zu – vor allem der Maxxis Dissector in der dicken Exo+ Karkasse bringt einiges an Gewicht mit.
| Rahmen | One-Forty Lite III |
| Federgabel | Marzocchi Bomber Z1 |
| Dämpfer | RockShox Deluxe Select+ |
| Laufräder | Merida Expert TR II |
| Reifen VR | Maxxis Minion DHF MaxxTerra Exo 2,5" |
| Reifen HR | Maxxis Dissector MaxxTerra Exo+ 2,4" |
| Schaltwerk | Shimano SLX M7100 |
| Schalthebel | Shimano SLX M7100 |
| Kurbel | Race Face AEffect |
| Umwerfer | Ohne |
| Bremse | Sram DB8 |
| Bremsscheiben | Sram Centerline 200 mm |
| Sattelstütze | Merida Team TR II 230 mm |
| Sattel | Merida Expert SL |
| Vorbau | Merida Expert eTRII 40mm |
| Lenker | Merida Expert TRII 780 mm |
Schaltung und Bremsen kommen aus dem Hause Shimano und durchgehend aus der sehr guten SLX Gruppe. Diese steht immer etwas im Schatten der bekannten XT Komponenten, bringt jedoch bei minimalem Mehrgewicht für einen günstigeren Preis eine nahezu identische Performance. Im Zusammenspiel mit dem stabilen Alu-Rahmen führt die Wahl der Komponenten jedoch dazu, dass die Waage bei unserem Testbike in Größe XS erst bei beachtlichen 16,2 kg stehenbleibt.
Das Merida One-Forty 700 in der Praxis
Mit seinem innovativen Geometrie-Ansatz kann das One-Forty 700 in seiner kleinsten Rahmengröße auch bei den Kids punkten: Obwohl das Rad sehr schwer ist, kommen alle Testfahrer direkt auf Anhieb sehr gut mit ihm zurecht und empfinden das Handling als sehr intuitiv. Das überrascht, denn auch die Überstandshöhe ist vergleichsweise groß – gestört hat sich daran jedoch kein einziger Tester. Möglicherweise haben auch die großen Laufräder ihren Anteil daran, die zwar zu einem etwas weniger wendigen Fahrverhalten führen, aber schlicht deutlich besser über Unebenheiten rollen und auch in der Ebene besser auf Tempo bleiben.
Ein zunächst unscheinbarer, in der Praxis jedoch bemerkenswerter Pluspunkt ist die verbaute Sattelstütze, die sich sehr einfach im maximalen Hub anpassen lässt. So kann sie mit Besitzer oder Besitzerin mitwachsen – super! Auch der leichtgängige Hebel weiß zu gefallen. Generell ist die Ausstattung zwar eher zweckmäßig als hochwertig, erledigt ihren Job jedoch zuverlässig; vor allem die leichtgängige und sensible Federgabel macht Spaß, egal ob auf dem Radweg oder auf dem Trail.
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