Produktnews: In der derzeit so beliebten SUV Bike Kategorie ist das Breezer Powerwolf Evo 2.1 SM+ zuhause. Mit seiner Kombination aus alltagstauglichen Anbauteilen wie einem Gepäckträger oder Beleuchtungsanlage, aber andererseits auch breiter Bereifung und vollwertiger Federgabel ist es in vielen Bereichen zuhause.
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Joe Breeze zählt zweifelsohne zu den Urvätern des Mountainbike-Sports. Lange bevor die geländegängigen Räder in der breiten Masse angekommen waren, eroberten Abenteurer die kalifornische Wildnis auf Rädern mit dem „Breezer“ Schriftzug. Mehr als zwei Jahrzehnte sind seither vergangen und Joe Breeze ist sich treu geblieben – obwohl (oder vielleicht weil?) im Programm von Breezer gar keine Mountainbikes im modernen Sinn mehr zu finden sind. Stattdessen findet man E-Bikes, Gravel- und Urban Bikes – ein Widerspruch? Nicht wenn man Joe Breeze fragt: Für ihn waren Mountainbikes immer Fahrräder, die überall zuhause sind, sich von Unwegsamkeiten nicht aufhalten lassen und ihre Fahrer befähigen, die Natur zu erleben.
Genau dieses Verständnis des Fahrradfahrens spiegelt auch das Powerwolf Evo 2.1 SM+ wider und meistert den Spagat zwischen Abenteuer und Alltag. Das von einem Bosch Performance Motor angetriebene E-Bike bringt auf der einen Seite breite Bereifung und eine vollwertige Federgabel mit, andererseits ist es mit Schutzblechen, Gepäckträger und einer Beleuchtungsanlage auch voll alltagstauglich. Kein Wunder, dass Breezer das vielseitige Powerwolf Evo 2.1 SM+ so auch in die derzeit so populäre SUV-Kategorie einordnet.
Breezer Powerwolf Evo 2.1 SM+: Auf einen Blick
Einsatzbereich: Alltag und Tour
Laufradgröße: 27,5 Zoll
Antrieb: Bosch Performance Line
Akku: 500 Wh
Schaltung: Shimano Deore 11-fach
Preis: 3.349 Euro
Die Wahl des Bosch Performance Motors passt hervorragend zu dieser Ausrichtung: Auch wenn die Schwaben mit dem Performance CX einen noch kräftigeren Antrieb im Portfolio haben, scheint das mit 75 Nm noch immer sehr kräftige Aggregat aus der Performance-Reihe die bessere Wahl: Er ist nicht nur deutlich leiser als der zuweilen fast schon unangenehm laute CX Motor, sondern greift dem Fahrer mit einer ausgesprochen zurückhaltenden Natürlichkeit unter die Arme – oder Beine. Versorgt wird der Motor von einem im Unterrohr integrierten 500 Wh Akku, aus dem der sparsame Antrieb sehr gute Laufzeiten herauskitzeln dürfte.
Die sonstige Ausstattung ist dem Preis von etwas über 3.000 Euro und dem Einsatzbereich angemessen: Die robuste Shimano 11-fach Schaltung verspricht mit Stahlritzeln wenig Verschleiß und lange Laufzeiten, die hydraulischen Scheibenbremsen aus selbem Hause packen bei Bedarf kräftig zu.