SUV-E-Bikes: Die Alleskönner unter den Rädern?

Alltagstaugliches Mountainbike oder …

Aber warum nicht ein E-Mountainbike nehmen, das von Haus aus auf breiten Reifen rollt? E-Mountainbikes sind als Sportgerät fürs Gelände konzipiert und haben deshalb Defizite bei der Alltagstauglichkeit. Feste Beleuchtung oder Schutzbleche können beispielsweise nicht einfach nachgerüstet werden. „Wer alles von vornherein fest verbaut haben möchte, sodass das Rad auch im Herbst und Winter genutzt werden kann und dabei auch noch gut aussieht, der greift zum E-SUV-Bike“, beschreibt Matthias Rückerl vom Hersteller Haibike, der sein breites Angebot an E-MTBs um diese Gattung erweitert hat.

Auch beim Hersteller Riese & Müller haben die Verantwortlichen den Trend schon vor längerem erkannt. Viele der Räder aus Darmstadt sind in der Ausstattungsoption GX mit grob profilierten Reifen erhältlich, die dadurch sowohl im Gelände als auch bei Regen und kälteren Temperaturen ihre Vorteile ausspielen. Selbst Räder, die für eine höhere Zuladung geeignet sind und als Lastenräder gelten, wie das „Multicharger“, sind mit breiten, profilierten Reifen erhältlich. Diese Modelle stehen aber auch sinnbildlich für die weiteren Vorteile des SUV-E-Bikes: große Akkus und leistungsstarke Motoren. „Das ermöglicht eine hohe Reichweite und somit auch im Gelände längere Touren. Zudem erhöht es den Fahrspaß, gerade wenn man eine Tour im Gelände mit längeren Anstiegen plant“, so Jörg Matheis von Riese & Müller.

 

… geländetaugliches Citybike

Aber man darf die SUV-Bikes nicht nur als eine Spielart des Mountainbikes sehen, sondern muss sie noch aus der anderen Richtung denken: Die aus dem City-Bereich bekannten Tiefeinsteiger, also Räder mit niedrigem Durchstieg, werden dadurch geländetauglicher. Ein Beispiel ist das „Tesoro Neo X 1“ von Cannondale. „Die Bauart erleichtert das Aufsteigen ungemein. Allerdings waren diese Räder als Citybikes bislang nur im Alltagsverkehr zu finden und nicht für Ausflüge ins Gelände geeignet. Durch die breiteren Reifen sind auch Touren auf Waldwegen oder Schotterstraßen problemlos möglich, was den Einsatzbereich deutlich vergrößert“, erklärt Daniel Häberle von Cannondale.

Da der Akku zumeist in das Unterrohr integriert ist, ist es voluminöser konstruiert. „Das hat auch einen fahrtechnischen Vorteil: Die Stabilität des Rahmens wird verbessert, das Rad lässt sich auch im Gelände besser fahren“, erklärt Antje Geyer vom Antriebshersteller Brose. Als weiteren Grund für die wachsende Beliebtheit der Räder nennt sie die Optik. „Die Analogie ist hier ganz klar bei den Autos, die auch nach wie vor eine größer werdende Beliebtheit verzeichnen: Es sieht sportlich und abenteuerbereit aus und trifft den Zeitgeist“, so Geyer.

SUV-E-Bike – Einfach ein Alleskönner?

Die Kölner Marke BULLS begeistert mit seinem Iconic EVO TR 2 sowohl die Velomotion-Redaktion als auch die Leser bei unserer Leserwahl. Bei Letzterer landet das Iconic auf dem 3. Platz und auch unsere Redakteure zeichnen das SUV-E-Bike von BULLS mit der Gesamtnote sehr gut aus und verleihen dem Rad das Velomotion-Gütesiegel in der Kategorie E-Bike SUV und Tour.

Hersteller Stevens hat sogar eine eigene Bike-Kategorie namens „E-Crossover“ ins Leben gerufen. Der Bereich umfasst acht komplett unterschiedliche Modelle. „Darin stehen vollgefederte Mountainbikes neben City-Tiefeinsteigern. So unterschiedlich die Rahmenform ist, zwei Sachen sind dabei identisch: die breiten Reifen und die Vollausstattung mit Gepäckträger, Licht und Schutzblechen“, begründet Jacob von Hacht von Stevens die neue Kategorie. Trekkingräder mit 29-Zoll-Reifen oder Fullys mit Lichtanlage und Gepäckträger sind also keine Ausnahme mehr, sondern mittlerweile im Trend.

Damit auch kleinere Radhersteller von dem Trend profitieren, hat Markenimporteur Messingschlager für diese Saison seinen Fokus beispielsweise beim Konzeptrad auf den SUV-Bike-Bereich gelegt. „Wir haben für diese Saison unser Plattformkonzept um die Sparte SUV-E-Bike erweitert, weil die Räder stark im Kommen sind“, bekräftigt Dennis Schömburg von Messingschlager. Basierend auf der Rahmenbasis von Messingschlager können sich Fahrradhersteller mit kleinen Entwicklungsabteilungen ein eigenes SUV-E-Bike zusammenstellen. Es müssen nur noch die gewünschten Komponenten wie Lenker, Sattel, Griffe oder auch Reifen ausgesucht werden. Der Importeur bietet dafür mit dem Partfinder sogar ein eigenes Tool an, mit dessen Hilfe passendes Zubehör ausgesucht werden kann. Der Zubehörmarkt wird nämlich mit weiteren Optionen in diesem Bereich wachsen: Reifenhersteller Schwalbe z. B. bringt mit dem „Al Grounder“ für die Saison 2022 einen eigenen Reifen für E-SUV-Bikes auf den Markt.

Trike mit höherem Einstieg